USS New York (BB 34)

USS New York (BB 34)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS New York (BB 34)

USS New York (BB 34) je bila imenska ladja razreda bojnih ladij v New Yorku in je služila v obeh svetovnih vojnah, ki je v letih 1917–18 delovala z Veliko britansko floto in sodelovala v operaciji Torch ter invazijah na Iwo Jima in Okinavo v Druga svetovna vojna.

Kljub temu, da je imenska ladja svojega razreda in ji je bila dodeljena nižja številka BB, USS New York je bila dejansko druga 14 -palčna bojna ladja s topovi, zgrajena za ameriško mornarico. Položena je bila 11. septembra 1911, pet mesecev po tem, ko je njena sestra odpremila ladjo Teksas, izstreljen 30. oktobra 1912 in naročen 15. aprila 1914, mesec dni po Teksas.

The New York je bil skoraj takoj poslan na jug, da bi deloval kot vodilna ladja pomorskih sil v Veracruzu, ki so ga zasedle ZDA, da bi preprečile pošiljko orožja do mehiškega diktatorja. Nato je služila v bližini vzhodne obale, nato pa je bila novembra 1917 izbrana za vodilno ladjo kontraadmirala Hugha Rodmana, poveljnika eskadrilje bojne ladje, poslane v službo britanski veliki floti (kot 6. bojna eskadrila). Ta eskadrila je sodelovala v številnih operacijah v Severnem morju, čeprav so bile edine nemške ladje podmornice. The New York je bila prisotna, ko je nemška flota 21. novembra 1918 priplula v intermetor.

The New York večino medvojnih let je preživela na službi v pacifiški floti iz domačega pristanišča San Diego. Potem ko je admirala Rodmana odpeljala na kronanje Georgea VI, je služila na vzhodni obali in sodelovala z ameriško pomorsko akademijo.

Sredi 1920 -ih so njene kotle na premog zamenjali z kotli na olje. Jamborni jambori so bili zamenjani s prednjim steblom za stativ in zadnjim jamborjem s kratkim stolpom. Prvotna dva lijaka sta bila zamenjana z enim lijakom. Šest od 5-palčnih pušk je bilo premaknjenih navzgor iz zaščitenih kovčkov na nezaščitene položaje na palubi, da bi na njenih straneh naredili prostor za protipodmorniške mehurje. Med drugo svetovno vojno se je njena protiletalska oborožitev povečala in vojno je končala z desetimi štirikolesnimi nosilci za 40-milimetrske puške in trideset šestimi 20-milimetrskimi puškami.

Poleti 1941 je New York postal del ameriške patrulje za nevtralnost, ustanovljene za pomoč britanskim spremljevalnim konvojem čez Atlantik. Julija je bila del pomorskih sil, ki so ameriške čete pospremile na Islandijo, kjer so zamenjale britansko posadko. Njena prisotnost v Atlantiku je pomenila, da je bila ena od sedmih ameriških bojnih ladij, ki so po napadu na Pearl Harbor ostale nedotaknjene (številka, ki je vključevala vsaj eno delno razoroženo učno ladjo, Wyoming). The New York je bil večino leta 1942 uporabljen pri spremstvu konvoja, čeprav sta novembra in ona Teksas zagotovil ognjeno podporo zavezniške invazije na Severno Afriko. The New York je bil uporabljen za bombardiranje sovražnih položajev v Safiju 8. novembra 1942.

Po tem uroku aktivne službe je New York je bila v prvi polovici leta 1944 kot vadbena ladja za strelce v zalivu Chesapeake, medtem ko je v drugi polovici vodila tri križarjenja na Trinidad.

Proti koncu leta 1944 je ameriški mornarici primanjkovalo "starih" bojnih ladij, ki bi jih lahko uporabljali kot obalne ladje za bombardiranje v Pacifiku. Večina ladij, ki so že bile v Pacifiku, je bila predanih invaziji na Filipine, zato je bilo treba ustvariti nove sile iz ladij, ki jih v Evropi ali za usposabljanje ne potrebujejo več. The New York je 6. decembra 1944 prispela v San Pedro, kjer je opravila kratek program usposabljanja. Nato je priplula na vojno območje in se pravočasno pridružila floti, da bi sodelovala pri invaziji na Iwo Jima.

The New York je bil del operativne skupine 54 pod kontraadmiralom Rodgersom (skupaj z Tennessee, Idaho, Nevada, Teksas in Arkansas). Bombardiranje Iwo Jime se je začelo 16. februarja in je trajalo tri dni. V tem obdobju je New York izstrelil več nabojev kot katera koli druga ladja v bombardiranju.

Deset razpoložljivih "starih" bojnih ladij se je združilo kot Task Force 54 (kontraadmiral Deyo) za invazijo na Okinavo. New Yorkje bil del skupine 5 z Nova Mehika (Skupina 1 vsebuje Teksas in Maryland, Skupina 2 Arkansas in Colorado, Skupina 3 Tennessee in Nevada in skupina 4 Idaho in Zahodna Virginija).

The New York sodeloval pri bombardiranju pred invazijo, ki se je začelo 27. marca. To je bil prvi od 76 zaporednih dni delovanja stare bojne ladje, v kateri je vojakom na otoku ponudila ognjeno podporo. V tem obdobju jo je enkrat zadelo letalo kamikaze, vendar se je japonsko letalo odvrnilo, potem ko ga je uničilo New York's letala za opazovanje.

Dne 11. junija je New York odplula proti Pearl Harbourju, kjer so zamenjali cevi nekaterih njenih obrabljenih pušk. Bila je dodeljena silam, ki so bile zbrane za predlagano invazijo na Japonsko, vendar se je vojna končala, preden je bila potrebna ta operacija.

Po vojni je New York opravil eno potovanje iz Pearl Harbora na zahodno obalo ZDA in eno iz Pearla v New York, pri čemer je vsakokrat pripeljal vojake domov. Nato so jo dodelili floti, da bi jo uporabili kot tarčo med atomskimi testi Bikinija. Preživela je tako zračno kot podvodno eksplozijo, dve leti so jo preučevali, preden so jo namerno potopili med bojno vajo 8. julija 1948.

Prostornina (standardno)

27.000 ton

Prostornina (naložena)

28.367 ton

Najvišja hitrost

21 kt

Domet

7.060nm pri 10kts

Oklep - pas

12-10in

- spodnji kazamat

11in-9in

- zgornji kazamat

6,5 palca

- oklepna paluba

2 v

- obrazi stolpov

14in

- kupole

4in

- stranice kupole

2 v

- zadnja stran kupole

8in

- barbette

10 in 12 palcev

- stožčasti stolp

12in

- vrh stožčastega stolpa

4in

Dolžina

573ft

Premer

95ft 6in

Oborožitev

Deset 14 -palčnih pištol v dvojnih kupolah
Enaindvajset pištol 5in
Štiri 21 -palčne torpedne cevi s potopljenim snopom

Komplement posadke

1042

Položen

11. september 1911

Začetek

30. oktober 1912

Dokončano

15. aprila 1914

Usoda

Potopljen 8. julija 1948


Slovar ameriških pomorskih bojnih ladij

Peti New York (BB-34) je 11. septembra 1911 postavilo Brooklyn Navy Yard, New York je izstrelil 30. oktobra 1912, ki ga je sponzorirala gospodična Elsie Calder, 15. aprila 1914 pa je naročil kapetan Thomas S. Rodgers.

Naročeno južno kmalu po zagonu, New York je bil vodilni za kontraadmirala Franka Fletcherja, ki je poveljeval floti, ki je zasedla in blokirala Vero Cruz do razrešitve krize z Mehiko julija 1914. New York nato se je med vojno v Evropi odpravil proti severu za operacije flote vzdolž atlantske obale.

Ob vstopu ZDA v vojno, New York jadral kot vodilna ladja z divizijo Battleship 9, ki ji je poveljeval kontraadmiral Hugh Rodman, da bi okrepil britansko veliko floto v Severnem morju, prišel v Scapa Flow 7. decembra 1917. Sestavile so ločeno eskadriljo v Veliki floti, ameriške ladje so se pridružile misijam blokade in spremstva. že s svojo prisotnostjo so tako pretehtali zavezniško prevlado pomorske moči, da je Nemcem preprečil poskuse kakršnih koli večjih angažiranj flote. New York dvakrat naletel na podmornice.

Med službo v prvi svetovni vojni je New York so ga pogosto obiskovali kraljevi in ​​drugi visoki predstavniki zaveznikov, prisotna pa je bila pri enem najbolj dramatičnih trenutkov vojne, predaji nemške flote na odprtem morju v četrtem četrtem dne 21. novembra 1918. Nazadnje Evropsko poslanstvo, New York se je pridružil ladjam, ki so spremljale predsednika Woodrowa Wilsona z oceanskega srečanja, v Brest na poti k Versajski konferenci.

Vrnitev k programu, ki je izmenjeval individualne vaje in vaje flote s potrebnim vzdrževanjem, New York spomladi 1919 usposabljal na Karibih in se to poletje pridružil pacifiški floti v San Diegu, njenem domačem pristanišču naslednjih 16 let. Izobraževala se je na Havajih in zahodni obali, občasno se je vračala na Atlantik in Karibe za kratke misije ali prenove. Leta 1937 s admiralom Hughom Rodmanom, osebnim predsednikovim predstavnikom za kronanje angleškega kralja Georgea VI. New York odplul, da bi 20. maja 1937 kot edini predstavnik ameriške mornarice sodeloval na Grand Naval Review.

Večino naslednjih 3 let, New York usposabljala poveljnike pomorske akademije in druge bodoče častnike s križarjenji po Evropi, Kanadi in na Karibih, sredi leta 1941 pa se je pridružila patrulji za nevtralnost. Julija 1941 je pospremila vojake na Islandijo, nato pa je služila kot postajna ladja v Argentii na Newfoundlandu in varovala tamkajšnjo novo ameriško oporišče. Od vstopa Amerike v drugo svetovno vojno, New York varovali atlantske konvoje na Islandijo in Škotsko, ko je bila podmornica grožnja najhujša, stiki s podmornicami so bili številni, vendar so bili konvoji pripeljani v pristanišče nedotaknjeni.

New York prinesla svoje velike puške v invazijo na Severno Afriko in tako zagotovila ključno podporo streljanja pri Safiju 8. novembra 1942. Nato je stala ob strani Casablanca in Fedhala, preden se je vrnila domov na dolžnost konvoja in pospremila nujno potrebne ljudi in zaloge v Severno Afriko. Nato je prevzela pomembne dolžnosti za usposabljanje topnikov za bojne ladje in spremljevalce uničevalcev v zalivu Chesapeake, ki je opravljala to vitalno službo do 10. junija 1944, ko je začela prvo od treh vadbenih križarjenj za pomorsko akademijo, od katerih je vsak potoval na Trinidad.

New York odplul 21. novembra na zahodno obalo in 6. decembra prispel v San Pedro na strelsko usposabljanje v pripravah na amfibijske operacije. Odpotovala je iz San Pedra 12. januarja 1945, klicala v Pearl Harbor in bila preusmerjena v Eniwetok, da bi pregledala poškodbe vijakov. Kljub zmanjšani hitrosti se je pridružila napadnim silam Iwo Jima na vajah v Saipanu. Odplula je precej pred glavno telo, da se je 16. februarja pridružila bombardiranju pred invazijo v Iwo Jimi. V naslednjih 3 dneh je izstrelila več nabojev kot katera koli druga prisotna ladja in kot da bi pokazala, kaj bi lahko starodobnik naredil, naredila spektakularen neposreden 14-palčni udarec na sovražnikovo odlagališče streliva.

Odhod iz Iwo Jime, New York končno popravila propelerje pri Manusu in obnovila hitrost za napad na Okinavo, ki jo je dosegla 27. marca, da je začela 76 zaporednih dni delovanja. Izstrelila je bombardiranje pred invazijo in diverzijo, pokrila iztovarjanje in dan in noč tesno podpirala vojake, ki so prihajali na kopno. Ni ostala nepoškodovana, 14. aprila jo je pasla kamikaza, ki je porušila njeno letalo na svojem katapultu. 11. oktobra je zapustila Okinavo, da bi se odpravila na obisk v Pearl Harbour.

New York pripravili v Pearl Harbourju za načrtovano invazijo na Japonsko, po koncu vojne pa odpotovali na zahodno obalo, ki se je vračala veteranom in pripeljala njihove nadomestke. Ponovno je 29. septembra s potniki odplula iz Pearl Harbourja v New York in prispela 19. oktobra. Tu se je pripravila kot ciljna ladja v operaciji "Crossroads", bikini atomskih preskusih, ki je 4. marca 1946 plula proti zahodni obali. 1. maja je zapustila San Francisco in po klicih v Pearl Harbourju in Kwajaleinu 15. junija dosegla bikini. Ko je preživela površinsko eksplozijo 1. julija in podvodno eksplozijo 25. julija, so jo odpeljali v Kwajalein in tam razgradili 29. avgusta 1946. Kasneje so jo vlekli v Pearl Harbor, v naslednjih dveh letih so jo preučevali, 8. julija 1948 pa so jo odvlekli na morje približno 40 milj in tam potopili po 8-urnem tolčenju po ladjah in letalih, ki so z novim orožjem izvajala celovite bojne manevre.


USS New York (BB 34) - Zgodovina

27.000 ton
573 'x 95,2' x 28,5 '
10 × 14 & quot pištole
21 × 5 & quot
4 × 21 'torpedne cevi

1. svetovna vojna
Ob vstopu Združenih držav v prvo svetovno vojno je New York pod poveljstvom kapetana Edwarda L. Beacha, starejšega, plul kot vodilna ladja z divizijo Battleship 9 (BatDiv 9), ki ji je poveljeval kontraadmiral Hugh Rodman, da bi okrepil britanski Grand Flota v Severnem morju, prispela v Scapa Flow 7. decembra 1917. Ameriške ladje, ki so sestopile v 6. bojno eskadriljo v veliki floti, so se pridružile misijam blokade in spremstva ter s svojo prisotnostjo tako pretehtale zaveznikovo prevlado v pomorski moči, da je oviralo Nemci, da ne bi poskušali opraviti večjih zavez flote. New York je dvakrat naletel na podmornice.

Med službo v prvi svetovni vojni so New York pogosto obiskovali kraljevski in drugi visoki predstavniki zaveznikov, prisotna pa je bila pri enem najbolj dramatičnih trenutkov vojne, predaji nemške flote na odprtem morju v Firthu of Forth 21. novembra 1918, nato pa se je sekundarna baterija zmanjšala na 130 mm (51 mm puške). [1] Kot zadnja evropska misija se je New York pridružil ladjam, ki so spremljale predsednika Woodrowa Wilsona z oceanskega srečanja v Brestu v Franciji na poti do mirovne konference v Versaillesu.

Medvojno obdobje
Ko se je vrnil k programu, ki je izmenjeval posamezne vaje in vaje flote s potrebnim vzdrževanjem, se je New York spomladi 1919 usposabljal na Karibih in se to poletje naslednjih 16 let pridružil pacifiški floti v San Diegu, njenem domačem pristanišču. Izobraževala se je na Havajih in zahodni obali, občasno se je vračala na Atlantik in Karibe za kratke misije ali prenove. Do leta 1937 je protiletalska oborožitev vključevala osem 3-palčnih (76 mm)/50 kal pušk in osem 28 mm (75 mm) pušk. Leta 1937 je z admiralom Hughom Rodmanom, osebnim predsednikovim predstavnikom za kronanje kralja Georgea VI, v New Yorku odplul kot edini predstavnik ameriške mornarice, ki se je 20. maja 1937 udeležil Velike pomorske smotre. New York je bil februarja 1938 opremljen z XAF RADAR, vključno s prvim duplekserjem v Združenih državah, tako da je lahko ena sama antena pošiljala in sprejemala.

Večino naslednjih treh let je New York usposabljal poveljnike pomorske akademije Združenih držav in druge bodoče častnike s križarjenji po Evropi, Kanadi in na Karibih, sredi leta 1941 pa se je pridružila patrulji za nevtralnost. Julija 1941 je pospremila vojake na Islandijo, nato pa je služila kot postajna ladja na pomorski postaji Argentia na Newfoundlandu in varovala tamkajšnjo novo ameriško oporišče.

druga svetovna vojna
Po vstopu Amerike v vojno je New York varoval atlantske konvoje proti Islandiji in Škotski pred podmornicami. Leta 1942 je bila sekundarna baterija zmanjšana na šest 130-milimetrskih pušk, protiletalsko oborožitev pa povečano na deset 3 & quot pušk, 24 x 40 mm pušk Bofors in 42 20-milimetrskih topov Oerlikon.

New York je sodeloval pri bombardiranju Safija v Maroku pred novembrskim napadom 8. novembra 1942. Nato je stala ob strani Casablanca in Fedhala, preden se je vrnila domov zaradi konvoja, ki je spremljala moške in zaloge v Severno Afriko. Nato je prevzela dolžnost za usposabljanje topnikov za bojne ladje in spremljevalce uničevalcev v zalivu Chesapeake, ki je to službo opravljala do 10. junija 1944, ko je začela prvo od treh križarjenj za pomorsko akademijo, ki so pluli na Trinidad.

Pacific Service
21. novembra 1944 se je odpravil proti Pacifiku na zahodno obalo, ki je 6. decembra prišel v San Pedro v Kaliforniji na vadbo orožja v pripravah na amfibijske operacije. Odhod iz San Pedra 12. januarja 1945 prek Pearl Harbourja. Na poti je New York utrpel poškodbe vijakov in so ga preusmerili v Eniwetok, da bi pregledali poškodbe vijakov. Kljub zmanjšani hitrosti se je pridružila napadnim silam Iwo Jima na vajah pri Saipanu.

New York je sodeloval pri bombardiranju Iwo Jime pred invazijo, ki se je začelo 16. februarja 1945. V naslednjih 3 dneh je izstrelila več nabojev kot katera koli druga prisotna ladja in naredila spektakularen neposreden udarec 14 & quot na sovražnikovo odlagališče streliva.

Nato sta se odpravila v pristanišče Seeadler in konec februarja 1945 na suho pristala v pomožni plavajoči suhi dok 4 USS (AFDB-4), da bi popravila propelerje do marca 1945, nato pa odšla proti severu proti Okinavi.

27. marca 1945 je bojna ladja začela 76 zaporednih dni delovanja v bitki pri Okinawi, vključno z bombardiranjem Okinawe, preden so ameriški marinci in ameriška vojska pristali 1. aprila 1945, nato pa streljali proti tarčam na otoku.

14. aprila 1945 jo je kamikaze pasla, ko je porušila letalo za opazovanje na katapulti. 11. junija 1945 je po 76 zaporednih dneh na postaji odpotoval čez Pacifik v Pearl Harbor, da bi se pripravil na invazijo na Japonsko do konca pacifiške vojne. Za službo v drugi svetovni vojni je USS New York prejel tri bojne zvezde.

Povojni
Ob koncu pacifiške vojne so veterane prepeljali na zahodno obalo ZDA in se lotili zamenjav ter se vrnili v Pearl Harbour. 29. septembra 1945 je odpotoval s potniki, ki so se vkrcali prek Panamskega prekopa, v New York, ki je prišel 19. oktobra 1945.

New York je bil izbran za ciljno ladjo za operacijo "Crossroads" za atomske preizkuse in odšel 4. marca 1946 na Zahodno obalo. 1. maja 1946 je odpotoval iz San Francisca, ki je paril prek Pearl Harbourja in Kwajaleina, preden je 15. junija 1946 prispel na atol Bikini in je bil uporabljen kot ciljno plovilo za preskuse atomske bombe.

1. julija 1946 je New York preživel površinsko eksplozijo & quotTest Able & quot. 25. julija 1946 je preživel "Test Baker" podvodno eksplozijo. Nato so ga vlekli v Kwajalein in uradno razgradili 29. avgusta 1946. Nato so ga vlekli v Pearl Harbor in študirali naslednji dve leti do začetka julija 1948.

Potopi zgodovina
8. julija 1948 so na morje odvlekli 40 milj, ki so jih osem ur uporabljali kot tarčo za ladje in letala, ki so z novim orožjem izvajala celovite bojne manevre.

Novice o pomorskem letalstvu. Oktobra 1948. & quotPlanes Sink Battleships & quot page 11:
& quotNew York in Nevada iz nekdanje BB, ki sta preživela preizkušnje v bikiniju, sta bila iz Pearl Harbora vlečena na točko južno od Oahuja, zračno in površinsko pa so jih neusmiljeno udarjali. Letala, ki jih je vodil poveljnik enote za usposabljanje flote za vse vremenske razmere Pacific (FAWTUPAC), stotnik Paul H. Ramsey, USN, so bili v obeh umorih. 7. julija 1948 je New York prvi občutil pik borcev in napadalnih letal. Šestindvajset letal, sestavljenih iz dveh F7F-4N, šestih F8F-1N, dvanajstih F6F-5N in šestih TBM-3N, je skupaj spustilo 48 500-kilogramskih bomb, 40 100-kilogramskih bomb, 98 5-palčnih HVAR in jih porabilo 4100 nabojev streliva .50 kalibra. Enaindvajset neposrednih zadetkov je bilo doseženih s 500-kilogramskimi bombami, 20 neposrednih zadetkov s 100-kilogramskimi bombami in 56 neposrednih zadetkov s 5-palčnimi HVAR-i. Medtem ko so površinske enote stale ob strani in podmornice čakale, da se približajo umoru, se je utrujen stari bojni kotalec prevrnil in potonil, ko so si zadnja sodelujoča letala FAWTUPAC opomogla od bombnih napadov. & Quot

Prispevajte informacije
Ste sorodnik ali povezani z omenjeno osebo?
Ali želite dodati fotografije ali dodatne informacije?


Wikipedia: WikiProject Vojaška zgodovina/Ocena/USS New York (BB-34)

Pozdravljeni vsi! Iskreno obžalujem, da sem nenadoma izginil, in zaradi moje hrome racke kot koord. Konec leta 2013 so se zgodili nekateri nepričakovani življenjski dogodki, ki so v bistvu odpravili mojo sposobnost urejanja s količino ali doslednostjo. To je reklo, da sem želel pospešiti članke, ki sem jih takrat izboljšal, vendar nisem imel možnosti predstaviti FAC in ACR, začenši s svojim prispevkom k projektu bojnih ladij. - Ed! (pogovor) 22:40, 20. januar 2015 (UTC)

Podpora Komentarji: Dober dan, Ed, lepo delo. Imam nekaj opažanj/pripomb: AustralianRupert (pogovor) 13:31, 21. januar 2015 (UTC)

  • zdi se, da je zdaj nekaj zunanjih povezav 404/mrtvih: [1]
    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 22:42, 29. januar 2015 (UTC)
    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 22:42, 29. januar 2015 (UTC)
    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 22:42, 29. januar 2015 (UTC)
    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 22:42, 29. januar 2015 (UTC)
    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 20:22, 16. februar 2015 (UTC)
    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 20:22, 16. februar 2015 (UTC)
    • Ne vem, kako algoritem zaokroževanja vpliva na to ali kako popraviti, vendar gre za iste meritve. - Ed!(pogovor) 20:22, 16. februar 2015 (UTC)
    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 20:22, 16. februar 2015 (UTC)
    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 20:22, 16. februar 2015 (UTC)
    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 20:22, 16. februar 2015 (UTC)
    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 20:22, 16. februar 2015 (UTC)
    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 20:22, 16. februar 2015 (UTC)
    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 20:22, 16. februar 2015 (UTC)
      • Verjamem, da je večina mojih komentarjev obravnavana. V naslednjih nekaj tednih do enega meseca me verjetno ne bo veliko, zato bom zdaj dodal podporo, da ne bom zadrževal članka. Vso srečo pri nadaljnjem napredku in hvala za dosedanje delo. Na zdravje, avstralski Rupert (pogovor) 23:04, 14. marec 2015 (UTC)

      Komentarji Urejanje

      • Vidim nekaj uporabe ton, saj bi morala biti ameriška ladja vse v angleških enotah, ne v metriki.
        • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 20:32, 16. februar 2015 (UTC)
        • Torej po prvi uporabi vsake odstranite vse predloge za pretvorbo? - Ed!(pogovor) 20:32, 16. februar 2015 (UTC)
          • Da, vendar samo tiste, ki so bile že enkrat spremenjene.-Sturmvogel 66 (pogovor) 03:30, 19. februar 2015 (UTC)
          • Torej bi bilo najbolje, da statistiko premaknete v drugo informacijsko polje? - Ed!(pogovor) 20:32, 16. februar 2015 (UTC)
            • Mislim, da, vendar le spremenjena statistika. Če tega ne želite, tega ne zahtevate, ne glede na to, da bi morali imeti v podatkovnih poljih samo dva niza statističnih podatkov-Sturmvogel 66 (pogovor) 03:30, 19. februar 2015 (UTC)
              • Še vedno je treba storiti.-Sturmvogel 66 (pogovor) 02:50, 25. marec 2015 (UTC)
              • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                • Ne v celoti. Kotle je treba dodati v daljnovod in pretvoriti številko ihp.-Sturmvogel 66 (pogovor) 02:50, 25. marec 2015 (UTC)
                • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                • To je število, ki sem ga videl. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                • Ali slučajno veste, katera revija? - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                  • Zbornik Naval Institute, vendar ne pozabite, da revije uporabljajo ISSN, ne ISBN.-Sturmvogel 66 (pogovor) 02:50, 25. marec 2015 (UTC)
                  • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                  • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                  • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                  • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                  • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                  • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                  • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                  • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                  • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 02:17, 4. marec 2015 (UTC)
                  • Pretvorite podatke o premikih v infopolju.-Sturmvogel 66 (pogovor) 02:50, 25. marec 2015 (UTC)
                  • Ne vem, kaj so bile tiste prejšnje New York (ali vsaj usoda ladje) je vse, kar je pomembno za ta članek.
                    • Zaljubljen sem v to, ker zgodovina mornarice povzroča tako veliko število ladij, ki nosijo ime. Mislil sem, da bi bilo vredno omeniti, da bi se izognili zmedi z drugimi ladjami. - Ed!(pogovor) 00:00, 28. marec 2015 (UTC)
                    • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 00:00, 28. marec 2015 (UTC)
                    • Imate ref? Težko sem našel kaj na to temo. - Ed!(pogovor) 00:00, 28. marec 2015 (UTC)
                      • Jutri bom preveril Massieja in se prepričal, če se spomnim. Parsecboy (pogovor) 17:27, 2. april 2015 (UTC)
                      • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 00:00, 28. marec 2015 (UTC)
                      • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 00:00, 28. marec 2015 (UTC)
                      • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 00:00, 28. marec 2015 (UTC)
                      • Verjetno je bolje, da se neposredno povežete z Invazijo_Icelanda#United_States_occuposition_force
                        • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 00:00, 28. marec 2015 (UTC)
                        • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 00:00, 28. marec 2015 (UTC)
                        • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 00:00, 28. marec 2015 (UTC)
                        • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 00:00, 28. marec 2015 (UTC)
                        • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 00:00, 28. marec 2015 (UTC)
                        • Podpora
                          • Brez dab povezav (brez ukrepanja).
                          • Brez težav z zunanjimi povezavami (brez ukrepov).
                          • Večini slik primanjkuje besedila, zato ga lahko dodate (samo predlog, ne zahteva ACR).
                            • Končano. - Ed!(pogovor) 15:15, 19. april 2015 (UTC)
                            • Končano. - Ed!(pogovor) 15:15, 19. april 2015 (UTC)
                            • Popravljeno. - Ed!(pogovor) 15:15, 19. april 2015 (UTC)
                            • Hvala! - Ed!(pogovor) 15:15, 19. april 2015 (UTC)

                            Komentarji avtor Peacemaker67 (crack. thump) 08:55, 18. april 2015 (UTC)


                            USS New York (BB -34) - Legends of Warfare

                            Bojna ladja USS New York služil mornarici od leta 1914 do tik po drugi svetovni vojni. New York je bil med prvo svetovno vojno poslan za okrepitev britanske velike flote. Obsežno obnovljen in posodobljen v letih 1927–28, New York je še naprej služil tako v atlantski kot v pacifiški floti in je bil v drydocku, kjer so ga 7. decembra 1941. dodatno posodobili. Ponovno se je pridružil floti, najprej zagotavljal spremstvo v Atlantiku, nato pa podpiral s streljanjem za operacijo Torch, zavezniško invazijo na Severno Afriko . Konec leta 1944 premeščen na pacifiško floto, New York je svoje 14-palčne puške obrnil na sovražne položaje pri Iwo Jimi in Okinawi. Po vojni je New York je bila razglašena za zastarelo in uporabljena kot tarča atomskih eksplozij leta 1946 na atolu Bikini, preživela preizkuse in julija 1948 na koncu potopila konvencionalno orožje. Na stotine fotografij v tem zvezku sledi zgodovini te vojaške ladje od njene izstrelitve leta 1914 , skozi dve svetovni vojni, do preskušanja atomske bombe. Del serije Legends of Warfare.

                            Velikost: 9 ″ x 9 ″ | 241 črno -belih in barvnih fotografij | 112 str | Vezava: trda vezava


                            UPORABLJA NEW YORK (BB-34) OD 1. WW. DO ATOMSKE DOBE

                            Monografie a cura di David Doyle con foto in gran parte inedite corredate da esaustive didascalie presentano il disegno, la costruzione, il varo e la carriera operativa della nave presa in esame.

                            Bojna ladja USS New York je služila mornarici od leta 1914 do tik po drugi svetovni vojni. New York je bil med prvo svetovno vojno poslan za okrepitev britanske velike flote. Obsežno obnovljen in posodobljen leta 1927 in približno 28 evrov, je New York še naprej služil tako v atlantski kot v pacifiški floti, 7. decembra 1941. pa se je še naprej moderniziral v drydocku. podpora operaciji Torch, zavezniške invazije na Severno Afriko. Konec leta 1944, premeščen na pacifiško floto, je New York svoje 14-palčne puške obrnil na sovražne položaje v Iwo Jimi in na Okinawi. Po vojni je bil New York zastarel in uporabljen kot tarča atomskih eksplozij leta 1946 na atolu Bikini, preživel preizkuse in julija 1948 na koncu potopil konvencionalno orožje. Na stotine fotografij v tem zvezku sledi zgodovini tega bojno ladjo od njene izstrelitve leta 1914, skozi dve svetovni vojni, do preskušanja atomske bombe. Del serije Legends of Warfare.


                            USS New York (BB 34)


                            Zanimiva filatelistična naslovnica, objavljena na krovu bojne ladje, ki je poleti 1914 prestregla križarjenje v mehiške vode. Zbirateljica CW Haynes, Marion KY je svojo prošnjo označila z nezupčanim parom enega centa Washington (Sc #404), objavljeno na krovu USS NEW YORK dne 14. JUNIJ 1914 z besedilom VERA CRUZ/ MEXICO v palicah morilcev. Haynesovo ime se pojavi v trgovinskem oglasu v Stamp Heraldu, ki želi trgovati za prednapoved iz Kentuckyja (januar 1919).

                            572-metrski 27.000-tonski super dreadnought je bil izstreljen 30. oktobra 1912 na mornariškem dvorišču Brooklyn in je bil naročen 15. aprila 1914. Služila je kot vodilna ladja admiralu Franku Fletcherju in poveljevala floti, ki je zasedla in blokirala Vero Cruz (4. MAJ- 14. SEP 1914). Vzdevek "božična ladja" si je prislužila, ker je v dneh pred prvo svetovno vojno gostila sirote v New Yorku na veliki večerji.

                            Med vojno je služila kot zastava, divizija 9 pri Veliki floti Velike Britanije in delovala s pacifiško floto (1919-35), razen kjer je bila med letoma 1926-27 posodobljena na mornarišču Norfolk. Vrnila se je na Atlantsko floto, da bi opravila križarjenja Midshipman v Evropi, vključno s tem, da je maja 1937 na kronanje kralja Georgea pripeljala predstavnika FDR -a, admirala Hugha Rodmana. Pristanišče 7. DECEMBRA 1941.

                            Med drugo svetovno vojno si je prislužila tri bojne zvezde, ki so sodelovale pri invaziji na Severno Afriko, Iwo Jima in Okinavo. Preživela je kot "ciljna ladja" na atolu Bikini in je bila 19. avgusta 1946. razgrajena. Vlečena v morje je bila potopljena 8. JULIJA 1948.


                            USS New York (BB 34) - Zgodovina

                            Razred New York so bile prve bojne ladje ameriške mornarice, oborožene s 14-palčnimi puškami, zadnja pa je bila zgrajena s stranskim oklepom vmesne teže, kotli na premog in več kot štirimi glavnimi baterijami. Njihova splošna ureditev je temeljila na njihovih neposrednih predhodnikih, razredu Wyoming, z nekoliko povečanim trupom & quotflush-deck & quot. V novih ladjah je pet dvojnih stolpov za težje in težje udarne puške 14 & quot/45 nadomestilo šest dvojnih kupolov 12 "quot/50" iz Wyominga. Oba New Yorka sta se zaradi spora med mornarico in izdelovalci parnih turbin vrnila tudi k batnim motorjem.

                            Obe ladji sta služili z Veliko floto v Severnem morju med prvo svetovno vojno. Pred in takoj po tem spopadu sta bili dodeljeni atlantski floti in sredi leta 1919 odšli na Pacifik. V letih 1925-27 so bili obsežno posodobljeni in postali prve bojne ladje ameriške mornarice, ki so bile opremljene s stojali za podpiranje zmogljivejših in težjih instrumentov za usmerjanje strelnega orožja. Prejeli so kotle na kurilno olje, en sam dimni dimnik namesto prejšnjih dveh in dodaten krovni oklep za priznanje povečanih verjetnih bojnih dosegov in nastajajoče grožnje letalskih bomb. Nekatere od njihovih 5 "quot/51 sekundarnih baterijskih pušk so bile nameščene višje nad vodno črto, novi proti torpedni žulji pa so njihov žarek povečali za več kot deset čevljev na 106'1" na splošno. Normalni izpodriv se je povzpel na 28.700 ton, hitrost pa je padla pod dvajset vozlov.

                            Sredi tridesetih let prejšnjega stoletja sta bila New York in Teksas premeščena v Atlantik, kjer sta morala preživeti večino preostalega dela. Oba sta sodelovala v operacijah konvojev med drugo svetovno vojno in podpirala izkrcanja Severne Afrike novembra 1942. Teksas je bil prisoten tudi pri vdorih v Normandijo in južno Francijo. Konec leta 1944 so odšli na Pacifik in nato sodelovali v operacijah Iwo Jima in Okinawa. New York je svojo zadnjo zaposlitev videl kot tarčo v letih 1946-48, medtem ko je Teksas postal spomenik, misijo, ki jo še vedno opravlja kot zadnja preživela bojna ladja v času prve svetovne vojne v ZDA.

                            Na tej strani je skromen izbor fotografij bojnih ladij razreda New York ter slike, povezane z osnovnimi oblikovalskimi značilnostmi teh ladij, in vsebuje povezave do obsežnejše slikovne predstavitve posameznih ladij.

                            Za kritje drugih razredov bojnih ladij ameriške mornarice glejte: Bojne ladje - pregled in izbor posebnih slik.

                            Če želite reprodukcije višje ločljivosti od predstavljenih digitalnih slik, glejte: & quotKako pridobiti fotografske reprodukcije. & Quot

                            Kliknite na majhno fotografijo, da prikažete večji pogled na isto sliko.

                            V teku z veliko hitrostjo, 29. maja 1915.

                            Fotografija iz zbirke Urada ladij v ameriškem državnem arhivu.

                            Spletna slika: 63 KB 740 x 605 slikovnih pik

                            Reprodukcije te slike so lahko na voljo tudi v sistemu reprodukcije fotografij Nacionalnega arhiva.

                            Oblečeni z zastavami za dan mornarice, 27. oktobra 1940.

                            Uradna fotografija mornarice ZDA, ki je zdaj v zbirkah nacionalnega arhiva.

                            Spletna slika: 109 KB 740 x 605 slikovnih pik

                            Reprodukcije te slike so lahko na voljo tudi v sistemu reprodukcije fotografij Nacionalnega arhiva.

                            Obrisan proti sončnemu zahodu, med sodelovanjem v operacijah konvoja v Severnem Atlantiku, okoli poletja 1941.
                            Fotografiral poročnik Dayton A. Seiler, USN.

                            Uradna fotografija mornarice ZDA, ki je zdaj v zbirkah nacionalnega arhiva.

                            Spletna slika: 63 KB 740 x 505 slikovnih pik

                            Reprodukcije te slike so lahko na voljo tudi v sistemu reprodukcije fotografij Nacionalnega arhiva.

                            V bližini Severne Afrike 10. novembra 1942, tik po bitki pri Casablanci.

                            Uradna fotografija mornarice ZDA, ki je zdaj v zbirkah nacionalnega arhiva.

                            Spletna slika: 96 KB 740 x 615 slikovnih pik

                            Reprodukcije te slike so lahko na voljo tudi v sistemu reprodukcije fotografij Nacionalnega arhiva.

                            Na morju na območju Havajev, med pripravami na pacifiške bojne operacije, 6. januarja 1945.

                            Uradna fotografija mornarice ZDA, ki je zdaj v zbirkah nacionalnega arhiva.

                            Spletna slika: 104 KB 740 x 610 slikovnih pik

                            Reprodukcije te slike so lahko na voljo tudi v sistemu reprodukcije fotografij Nacionalnega arhiva.

                            Med dolgoletno bojno prakso, februar 1928, je izstrelila svoje 14 "quot/45 glavne baterijske puške.

                            Fotografija ameriškega pomorskega zgodovinskega centra.

                            Online Image: 118KB 740 x 580 pixels

                            Bombarding Japanese defenses on Iwo Jima, 16 February 1945.
                            She has just fired the left-hand 14"/45 gun of Number Four turret. View looks aft, on the starboard side.


                            USS New York (BB 34) - History

                            Doyle, David. USS Texas: Squadron at Sea. Carrollton: Squadron/Signal Publications

                            Friedman, Norman. U.S. Battleships: An Illustrated History. Annapolis: United States Naval Institute, 1984

                            Stern, Robert C. US Battleships in Action: Part 1. Carrollton: Squadron/Signal Publications

                            Terzlbaschitsch, Stefan. US Battleships of the US Navy in World War II. New York: Bonanza Books


                            USS New York (BB 34) - History

                            The New York class were the first U.S. Navy battleships armed with 14-inch guns, and the last to be built with intermediate weight side armor, coal-fired boilers and more than four main battery turrets. Their general arrangement was based on their immediate predecessors, the Wyoming Class, with a slightly enlarged "flush-deck" hull. In the new ships, five twin turrets for the heavier, harder-hitting 14"/45 guns replaced the six twin 12"/50 gun turrets of the Wyomings. The two New Yorks also reverted to reciprocating engines due to a dispute between the Navy and the builders of steam turbines.

                            The New York (BB-34) was laid down 11 September 1911 by Brooklyn Navy Yard, New York launched 30 October 1912 sponsored by Miss Elsie Calder and commissioned 15 April 1914, Captain Thomas S. Rodgers in command.

                            Both ships served with the Grand Fleet in the North Sea during World War I. Prior to and immediately after that conflict, they were assigned to the Atlantic Fleet and went to the Pacific in mid-1919. They were extensively modernized in 1925-27, becoming the first U.S. Navy battleships to be fitted with tripod masts to support more capable, and heavier, gunfire direction instruments. They received oil-fired boilers, a single smokestack in place of the previous two, and additional deck armor in recognition of increased probable combat ranges and the emerging threat from aircraft bombs. Some of their 5"/51 secondary battery guns were remounted higher above the waterline, and new anti-torpedo blisters increased their beam by more than ten feet, to 106'1" overall. Normal displacement went up to 28,700 tons and speed fell to below twenty knots.

                            In the mid-1930s, New York in Teksas were transferred to the Atlantic where they were to spend most of the rest of their active service. Both participated in convoy operations during World War II and supported the North African landings in November 1942. Teksas was also present for the invasions of Normandy and Southern France. They went to the Pacific in late 1944 and subsequently took part in the Iwo Jima and Okinawa operations. New York saw her final employment as a target in 1946-48, while Teksas became a memorial, a mission she still performs as the last surviving U.S. World War I era battleship.

                            The New York class numbered two ships, both built on the east coast:

                            Keel of the New York (BB-34).

                            The New York (BB-34) rises above her scaffolding at New York Naval Ship Yard sometime in 1912.

                            New York (BB-34) before launch.

                            View of the New York (BB-34) showing her propeller-less stems from her stern.

                            The National Ensign is raised at the battleship's stern during her commissioning ceremonies, 15 April 1914, at the New York Navy Yard, Brooklyn, N.Y.

                            A Navy Yard locomotive [0-4-0T switcher, possibly an H. K. Porter, one of seven produced for the US Navy in World War I] and freight cars are among the busy port scenes on display as the New York (BB-34) sits pier side nine days after being commissioned, 24 April 1914.

                            New York (BB-34) shortly after commissioning.

                            U.S. Atlantic Fleet battleships steaming toward Mexican waters in 1914.
                            The following battleships that were dispatched to Mexican waters included the:

                            Ohio (BB-12) Virginia (BB-13) Nebraska (BB-14)
                            Georgia (BB-15) New Jersey (BB-16) Rhode Island (BB-17)
                            Connecticut (BB-18) Louisiana (BB-19) Vermont (BB-20)
                            Kansas (BB-21) Minnesota (BB-22) Mississippi (BB-23)
                            Idaho (BB-24) New Hampshire (BB-25) juzna Carolina (BB-26)
                            Michigan (BB-27) Delaware (BB-28) North Dakota (BB-29)
                            Florida (BB-30) Utah (BB-31) Wyoming (BB-32)
                            Arkansas (BB-33) New York (BB-34) Teksas (BB-35)
                            In insets are (left to right)
                            Rear Admiral Henry T. Mayo Rear Admiral Frank F. Fletcher Rear Admiral Charles J. Badger

                            Undated, probably right after launching in the early teens, New York (BB-34) at speed. Good image of hull mounted secondary armament.

                            "The fighting top of the New York (BB-34) photographed from the Manhattan Bridge as she steamed past for the Southern Drill Grounds and the formal opening of the Panama Canal."

                            New York (BB-34) returning to this city a week ago from for the Southern Drill Grounds. From one of the most remarkable photographs ever taken of a warship in the open sea, showing every foot of her deck."

                            In Hampton Roads, Virginia, 10 December 1916.

                            In Hampton Roads, Virginia, 10 December 1916.

                            "DR. David Jayne Hill, former Ambassador to Germany, on behalf of the American Defense Society. Presenting to Captain Charles F. Hughes, of the super dreadnought New York (BB-34), the Defense Society's trophy for the highest score in big gun and torpedo practice."

                            Christmas card and photo inset of the New York (BB-34) in European waters, 1918.

                            Christmas time for Captain Charles F. Hughes & the New York (BB-34).

                            Early teens post card of the New York (BB-34) passing through New York's East River.

                            New York (BB-34) with seven other Battleships of the Atlantic Fleet at Hampton Roads, 1917.
                            The ship in the foreground (first from the right) is the Arkansas (BB-33). The photo shows a total of 8 battleships sailing in 2 columns. The cage masts of a battleship is showing above the Arkansas' forward turrets and the ship on the far left is actually 2 ships (3 masts) [the right hand of these 2 appears to be bow on to the camera sailing on a different bearing thus only one mast is showing].
                            Given the probable date of the photo, the flag on the foremast of Arkansas is probably that of R. Adm. Winslow, which would suggest that the right hand column is probably Battleship Division 1. The New York does appear in the photo as the second ship in the right hand column (second closest in the photo) note the 2 forward casemate guns (verses 1 on 12" gunned BB's) and the 2 gun main turrets.
                            Assuming the the right hand column is division 1, the next 2 ships in that column would be Utah (BB-31) in Florida (BB-30)(both funnels are between the masts) and the last ship in line (the bow on ship) may be Delaware (BB-28).

                            Marine Guard of the New York (BB-34), taken in 1917 by Enrique Muller, Jr. from N. Moser, NY.

                            Photo entitled "Ocean Spray" New York (BB-34).

                            "Arrival of the American Fleet at Scapa Flow, 7 December 1917." Oil on canvas by Bernard F. Gribble, depicting the U.S. Navy's Battleship Division Nine being greeted by British Admiral David Beatty and the crew of HMS Queen Elizabeth. Ships of the American column are (from front) New York (BB-34), Wyoming (BB-32), Florida (BB-30) in Delaware (BB-28).This rare oil painting by American artist Burnell Poole, "The 6th Battle Squadron of the Grand Fleet Leaving the Firth of Forth", is one of less than two dozen paintings owned by the Navy that depicts U.S. naval operations in World War One (WWI). After years of being considered a total loss by Navy Art Gallery curators it has been restored to near perfect condition. The entire process took several months, but the result is the total recovery of a painting that is sure to establish Burnell Poole's name among the best marine painters of the early 20th century.
                            The composition of the ships of the 6th Battle Squadron during their operational history, appearing in the painting in no particular order were: Delaware (BB-28), Florida (BB-30),Wyoming (BB-32), Arkansas (BB-33), New York (BB-34), Teksas (BB-35), & Arizona (BB-39).

                            Front side of a postal card of the New York (BB-34) at Rosyth, Scotland, circa 1918.

                            Battleships of the Sixth Battle Squadron (anchored in column in the left half of the photograph): included the
                            Florida (BB-30)
                            Utah (BB-31)
                            Wyoming (BB-32)
                            Arkansas (BB-33)
                            New York (BB-34)
                            Teksas (BB-35)
                            Nevada (BB-36)
                            Oklahoma (BB-37)
                            Pennsylvania (BB-38)
                            & amp Arizona (BB-39) at one time or another. There are only three of the battleships present in this photo at Brest, France, on 13 December 1918. George Washington (ID-3018), which had just carried President Woodrow Wilson from the United States to France, is in the right background. Photographed by Zimmer

                            Officers and men of the New York (BB-34) assembled on the ship's forward deck at an American Naval base in England, just before she left Europe for the Christmas rendezvous at New York. On the mast may be seen one of the latest American war secrets, an indicator used in controlling the fire of the big guns."

                            Detail shot of the ship off Brest, France in December, 1918 during her duty as President Wilson's carrier to the Versailles talks. Ship booms are out to tie up visiting launches and bare skids next to aft stack show that one or more of her boats are out too.

                            USS New York (Battleship BB-34), 1914-1948

                            USS New York, lead ship of a two-ship class of 27,000-ton battleships, was built at the New York Navy Yard. Commissioned in April 1914. Ordered south soon after commissioning, New York was flagship for Rear Admiral Frank Fletcher, commanding the fleet occupying and blockading Vera Cruz until resolution of the crisis with Mexico in July 1914.. After more than three years of operations off the east coast and in the Caribbean, in December 1917 New York crossed the Atlantic to join the British Grand Fleet. She was flagship of the U.S. battleships of the Sixth Battle Squadron during the remainder of the First World War.

                            Upon the entry of the United States into the war, New York sailed as flagship with Battleship Division 9 commanded by Rear Admiral Hugh Rodman to strengthen the British Grand Fleet in the North Sea, arriving Scapa Flow 7 December 1917. Constituting a separate squadron in the Grand Fleet, the American ships joined in blockade and escort missions and by their very presence so weighted the Allies' preponderance of naval power as to inhibit the Germans from attempting any major fleet engagement's. New York twice encountered U-boats.

                            During her World War I service, New York was frequently visited by royal and other high-ranking representatives of the Allies, and she was present for one of the most dramatic moments of the war, the surrender of the German High Seas Fleet in the Firth of Forth 21 November 1918. As a last European mission, New York joined the ships escorting President Woodrow Wilson from an ocean rendezvous, to Brest en route the Versailles Conference.

                            Returning to a program which alternated individual and fleet exercises with necessary maintenance, New York trained in the Caribbean in spring 1919, and that summer joined the Pacific Fleet at San Diego, her home port for the next 16 years. In mid-1919, New York transited the Panama Canal to the Pacific, where she was based during the next decade and a half. As a unit of the Battle Fleet, she took an active part in the exercises, drills and gunnery practices that were regularly held in the Pacific and Caribbean. She trained off Hawaii and the West Coast, occasionally returning to the Atlantic and Caribbean for brief missions or overhauls.

                            New York underwent modernization in 1925-27, receiving new oil-fired boilers, anti-torpedo bulges on her hull sides, heavier deck armor, up-to-date gunfire control mechanisms and many other improvements that enhanced her combat capabilities. After being transferred to the Atlantic in the mid-1930s, she visited England in 1937 as the U.S. representative to the British Coronation naval review. Over the next three years, the battleship was actively employed as a training ship.

                            In 1937, carrying Admiral Hugh Rodman, the President's personal representative for the coronation of King George VI of England, New York sailed to take part in the Grand Naval Review of 20 May 1937 as sole U.S. Navy representative.

                            For much of the following 3 years, New York trained Naval Academy midshipmen and other prospective officers with cruises to Europe, Canada, and the Caribbean, and in mid-1941 she joined the Neutrality Patrol. She escorted troops to Iceland in July 1941, then served as station ship at Argentina, Newfoundland, protecting the new American base there. From America's entry into World War II, New York guarded Atlantic convoys to Iceland and Scotland when the U-boat menace was gravest, submarine contacts were numerous, but the convoys were brought to harbor intact.

                            With the coming of war to Europe, New York participated in Neutrality Patrol operations, and, as the U.S. drew closer to the conflict in 1941, helped in the occupation of Iceland and in escorting convoys. Her convoy activities continued after the United States became a combatant in December 1941. In November 1942, New York also took part the North African invasion, providing gunfire support for landings at Safi, Morocco. She then stood by at Casablanca and Fedhala before returning home for convoy duty escorting critically needed men and supplies to North Africa. She then took up important duty training gunners for battleships and destroyer escorts in Chesapeake Bay, rendering this vital service until 10 June 1944, when she began the first of 3 training cruises for the Naval Academy, voyaging to Trinidad on each. She spent 1943 and most of 1944 on escort and training duties.

                            New York steamed to the Pacific war zone, sailing 21 November for the West Coast, arriving San Pedro 6 December for gunnery training in preparation for amphibious operations. She departed San Pedro 12 January 1945, called at Pearl Harbor, and was diverted to Eniwetok to survey screw damage. Nevertheless, despite impaired speed, she joined the Iwo Jima assault force in rehearsals at Saipan. She sailed well ahead of the main body to join in preinvasion bombardment at Iwo Jima 16 February. During the next 3 days, New York's big guns were active bombarding Iwo Jima before and during the Marines' assault on that island, firing more rounds than any other ship present and, as if to show what an old-timer could do, made a spectacular direct 14"-hit on an enemy ammunition dump.

                            Leaving Iwo Jima, New York at last repaired her propellers at Manus, and had speed restored for the assault on Okinawa, which she reached 27 March to begin 76 consecutive days of action. She fired preinvasion and diversionary bombardments, covered landings, and gave days and nights of close support to troops advancing ashore. She did not go unscathed a kamikaze grazed her 14 April 1945, demolishing her spotting plane on its catapult. She left Okinawa 11 June to regun at Pearl Harbor.

                            New York prepared at Pearl Harbor for the planned invasion of Japan, and after war's end, made a voyage to the West Coast returning veterans and bringing out their replacements. Following the Japanese capitulation in August 1945, New York moved back to the Atlantic and was at New York City for the Navy Day fleet review in late October. She sailed from Pearl Harbor again 29 September with passengers for New York, arriving 19 October. Here she prepared to serve as target ship in operation "Crossroads," the Bikini atomic tests, sailing 4 March 1946 for the West Coast. She left San Francisco 1 May, and after calls in Pearl Harbor and Kwajalein, reached Bikini 15 June.

                            Her last active service was as a target during the atomic bomb tests at Bikini, Marshall Islands, in July 1946. Surviving the surface blast 1 July and the underwater explosion 25 July, she was taken into Kwajalein and decommissioned there 29 August 1946. Later towed to Pearl Harbor, she was studied during the next two years. Too radioactive and far too old for further use, she decommissioned a month later. On 8 July 1948 she was towed out to sea some 40 miles and there sunk after an 8-hour pounding by ships and planes carrying out full-scale battle maneuvers with new weapons.


                            Poglej si posnetek: Battleship USS New York BB-34