ZDA San Juan - zgodovina

ZDA San Juan - zgodovina


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS San Juan CL-54

San Juan II
(CL-54: dp. 6.000; 1. 541'6 "; b. 53'2"; dr. 20'10 "; s. 31.8 k; kpl. 820; a. 16 5", 16 1.1 ", 8 20 mm., 8 21 "tt., 2 dejanja., 6 dcp .; cl Atlanta)

Drugi San Juan (CL-54) je 15. maja 1940 postavil Bethlehem Steel Co. (Fore River), Quincy, Mass., Sprožil 6. septembra 1941; pod pokroviteljstvom gospe Margarite Coll de Santori, 28. februarja 1942 pa je naročil kapitan James E. Maher.

Po pretresu v Atlantiku je San Juan 5. junija 1942 odšel iz Hampton Roads, Va., Kot del skupine nosilcev, ki je nastala okoli Waspa (CV-7) in se odpravila proti Pacifiku. Skupina je 30. junija krenila iz San Diega in spremljala veliko skupino prevozov vojakov, namenjenih Salomonovim otokom, kjer je mornarica začela prvo veliko ameriško vojno -amfibijsko operacijo.

Po vaji na otokih Fidži je San Juan podprl streljanje pri izkrcanju v Tulagiju 7. avgusta 1942. V noči z 8. na 9. avgust je patruljirala ob vzhodnih pristopih do transportnega območja med Tulagijem in Guadalcanalom, ko so bliski pištole pokazali, da spopadi so potekali na zahodnih pristopih. Akcija se je izkazala za bitko pri otoku Savo, v kateri je sovražna križarka potopila štiri zavezniške križarke. San Juan se je umaknil iz prednjega območja s praznimi prevozi 9. in jih pospremil do Noumee.

Nato se je ponovno pridružila Waspu in več tednov delovala z nosilci med Novimi Hebridi in Solomoni, da bi se zaščitila pred napadom japonskih letalskih prevoznikov. Ko pa se je ta stavka uresničila 24. avgusta, se je San Juan umaknil, da bi natočil gorivo, in tako zamudil bitko pri vzhodnih Solomonih. Enterprise (CV-6) je bil v bitki zadet in San Juan, ki je poškodoval nosilec za pištolo pri Guadalcanalu, je pospremil prevoznika v Pearl Harbor, ki je prišel 10. septembra 1942.

5. oktobra se je križarka spet odpravila proti južnemu Pacifiku in se najprej ustavila v Funafutiju na otokih Ellice, da bi marincem, ki so pravkar pristali, dostavila palubo tovora 20 milimetrskih pušk. Nato je 16. oktobra izvedla racijo skozi Gilberts, ki je potopila dve japonski patruljni ladji. S izkrcanja japonskih zapornikov v Espiritu Santo se je križarka 23. dne pridružila Enterpriseu. Tri dni pozneje, potem ko so patruljna letala vzpostavila stik s sovražnimi nosilci, je potekala bitka na otoku Santa Cruz, v kateri je bil izgubljen Hornet (CV-8), Enterprise pa poškodovan, medtem ko so Japonci utrpeli hude izgube pri letalih in pilotih. Med zadnjim bombnim napadom na formacijo je ena bomba šla skozi krmo San Juana, poplavila je več predelkov in poškodovala, čeprav ne onesposobila njenega krmila. Z delovno skupino je 30. oktobra prispela v Noumeo, nato pa je 10 dni preživela v Sydneyju v Avstraliji in prejela trajna popravila.

San Juan se je 24. novembra pridružil prevozniku Saratoga (CV-3) na otoku Nandi Viti Levu na Fidžiju. Od decembra 1942 do junija 1943 je bila križarka s sedežem v Noumei in je delovala v Koralnem morju, tako s skupinami prevoznikov kot samostojno. Konec junija 1943, med okupacijo Nove Georgije, San. Juanova skupina prevoznikov je 26 dni patruljirala v Koralnem morju, da bi preprečila vmešavanje sovražnika. Konec julija so se sile hitro ustavile pri Noumei in se preselile na Nove Hebride, najprej v pristanišče Havannah, Efate, kasneje pa v Espiritu Santo.

1. novembra je skupina Saratoga, vključno s San Juanom, nevtralizirala letališča na Bougainvilleu in Rabaulu, medtem ko so zavezniške sile pristale na Bougainvilleu. Sredi novembra je delovna skupina delovala kot zaščitna sila za okupacijo Gilbertov. San Juan se je nato pridružil Essexu (CV-9) pri napadu na Kwajalein v Marshall-u, ki se je 4. in 5. decembra boril proti vztrajnim napadom na letala torpeda. Odcepljena 6. decembra se je križarka vrnila v ZDA na prenovo na otok Mare.

San Juan se je 19. januarja 1944 ponovno pridružil Saratogi pri Pearl Harbourju, sile pa so februarja pokrile okupacijo Eniwetoka. San Juan je nato med 30. marcem in 1. aprilom spremljal prevoznike Yorktown (CV-10) in Lexington (CV-16) v stavkah na Palau, Yap in Ulithi. 7. aprila se je križarka pridružila novemu prevozniku Hornet (CV-12), ki je aprila pokrival pristanek na Nizozemskem, nato pa 29. in 30. aprila udaril v Truk. Po vrnitvi v baze v Marshall -u je skupina Hornet v začetku junija začela s podporo kampanji Marianas in udarila v Iwo Jima in Chichi Jima v Boninu, medtem ko so ameriške čete pristale na Saipanu. San Juan je pomagal varovati svojo skupino med bitko pri Filipinskem morju, ko so ameriške pomorske letalske sile odločno premagale japonski protinapad, da bi rešile Marijane; in pri tem skoraj izničili japonsko pomorsko letalsko moč.

Po kratkem postanku pri Eniwetoku je San Juan julija pospremil prevoznike Wasp (CV-18) in Franklin (CV-13), ki sta z napadi na Iwo Jima in Chichi Jima pokrila zavzetje Guam. Po napadu na Palau in Ulithi je bil San Juan ukazan za prenovo v San Francisco in 4. avgusta v spremstvu Yorktowna odšel iz Eniwetoka.

Po osvežitvenem usposabljanju v San Diegu in Pearl Harborju se je San Juan 21. novembra pridružil Lexingtonovi delovni skupini v Ulithiju. V začetku decembra je pregledala prevoznike v stavkah na Formosi in Luzonu v podporo izkrcanju na Mindoro. Med to operacijo je bila poslana sama v skavtsko območje japonskih letališč, da bi z radijsko prevaro izvlekla japonska letala, vendar se nobeno ni dvignilo na vabo. na božični večer. Šest dni pozneje so spet zasedli Luzon z napadi na Formosa Okinawa in Luzon od 3. do 9. januarja 1945, nato pa od 10. do 20. januarja, napadli pristanišča in ladijski promet v Južnokitajskem morju, zlasti Saigon Cam Ranh Bay in Hong Kong. Po dopolnitvi v Ulithiju je San Juan pospremil prevoznika Hornet v letalskih napadih na Tokio med operacijo Iwo Jima februarja, nato pa se je 1. marca vrnil v Ulithi, da bi se pripravil na invazijo na Okinavo.

San Juan se je 22. marca pridružil Hornetu in do 30. aprila z njo deloval severno in vzhodno od Nansei Shoto ter tako prekinil njeno redno okupacijo podpiranja letalskih napadov in dopolnitve na morju z bombardiranjem Minami Daito Shima, majhnega otok približno 180 milj od Okinawe. Letala iz skupine San Juan so 7. aprila pomagala potopiti velikansko japonsko bojno ladjo Yamato. Po devetih dneh v Ulithiju se je skupina Hornet vrnila na postajo v bližini Nansei Shoto za napade na cilje na Japonskem. San Juan je 13. junija prispel v zaliv Leyte na popravila, nato pa se je 1. julija pridružil prevozniku Bennington zaradi dodatnih stavk na japonskih domačih otokih. Ko je bila 15. avgusta prejeta novica o japonski kapitulaciji, je bila na morju, 27. se je po 59 dneh na morju pridružila kombijem za zmagoslavni vstop 3d flote v Sagami Wan, tik pred Tokijskim zalivom .

Poveljnik enote San Juana, komodor Rodger W. Simpson, je bil zadolžen za osvoboditev, oskrbo in evakuacijo zavezniških vojnih ujetnikov na Japonskem. 29. avgusta je ladja vstopila v Tokijski zaliv in pristala na zabavah, ki so osvobajale zapornike v taboriščih Omori in Ofuna ter bolnišnici Shanagawa. Nekdanji zaporniki so bili premeščeni na bolniške ladje Benevolence and Rescue. Po evakuaciji taborišč na območju Tokijskega zaliva se je San Juan preselil na območje Nagoya-Hamamatsu na jugu in nato na območje Sendai-Kamaishi na severu. Ko je opravila svojo osvobodilno dolžnost, se je križarka 23. septembra privezala poleg zadnje japonske bojne ladje Nagato pri Yokosuki, ki se je 28. oktobra preusmerila na zunanje sidrišče. 14. novembra je odplula proti Združenim državam, izkrcala komodorja Simpsona v Pearl Harbourju in nadaljevala pot proti ZDA z vojaki, ki so bili vezani proti domu, in prispela 29. novembra. Tri dni kasneje je na dolžnosti "Magic Carpet" odplula proti Noumei in Tutuili ter se 9. januarja 1946 s polno vojsko vrnila v San Pedro v Kaliforniji. Križarka je 24. januarja 1946 prišla v inaktivacijo v Bremerton, Wash., 9. novembra 1946. pa so jo razgradili in tam dali v rezervo. San Juan je bil 28. februarja 1949. preimenovan v CLAA-54. Marca 1959 in 31. oktobra 1961 prodana družbi National Metals and Steel Co., Terminal Island, Kalifornija, za razrez.

San Juan je za službo v drugi svetovni vojni prejel 13 bojnih zvezd.


ZDA San Juan - zgodovina

Kmetovanje ob dnu reke San Juan je bilo grozljivo, saj je zahrbtna reka bodisi poplavljena bodisi se je prepogosto posušila za zanesljivo namakanje. Zgodnji živinorejca, kot sta bila brata Al in Jim Scorup, sta se v grobem kanjonu bolje odrezala kot kmetje. Po desetletju boja proti elementom so številni naseljenci odkrili, da je življenje v visokogorju okoli gorovja Abajo nekoliko lažje, mesta Blanding in Monticello pa sta Bluff zamenjala kot glavni žarišči življenja v okrožju San Juan.

Rudarstvo je bil nedosleden, a vznemirljiv del gospodarstva občine. Zlata mrzlica na reki San Juan v zgodnjih 1890-ih je bila kratkotrajna, vendar so rudarji v kanjonu Glen v reki Kolorado bolje živeli iz nahajališč ob rečnih palicah. Raziskovanje nafte in plina na prelomu stoletja je bilo produktivno in še vedno lahko vidimo vodnjake, ki delujejo vzdolž reke San Juan. Uranov razcvet v zgodnjih petdesetih letih je na to območje prinesel veliko število ljudi in videl ustvarjanje nekaj velikih bogastva.

Trenutno večina prebivalcev vidi turizem kot najbolj obetaven gospodarski vir, zlasti od nastanka jezera Powell v zgodnjih šestdesetih letih. Mavrični most je najbolj priljubljena turistična atrakcija v okrožju, marine v Hiteju, Hall's Crossing in Piute Farms privabljajo veliko število obiskovalcev, priljubljeni pa so tudi rečni izleti po kanjonu Cataract in reki San Juan.


ZDA San Juan - zgodovina

San Juan II
(CL-54: dp. 6.000 1. 541'6 & quot; 53'2 & quot; dr. 20'10 & quot; s. 31.8 k. Cpl. 820 a. 16 5 & quot; 16 1,1 & quot; ., 6 dcp. Cl Atlanta)

Drugi San Juan (CL-54) je 15. maja 1940 postavil Bethlehem Steel Co. (Fore River), Quincy, Mass., Lansiran 6. septembra 1941 pod pokroviteljstvom gospe Margarite Coll de Santori in ga naročil 28. Februarja 1942, poveljnik kapetan James E. Maher.

Po pretresu v Atlantiku je San Juan 5. junija 1942 odšel iz Hampton Roads, Va., Kot del skupine nosilcev, ki je nastala okoli Waspa (CV-7) in se odpravila proti Pacifiku. Skupina je 30. junija krenila iz San Diega in spremljala veliko skupino prevozov vojakov, namenjenih Salomonovim otokom, kjer je mornarica začela prvo veliko ameriško vojno -amfibijsko operacijo.

Po vaji na otokih Fidži je San Juan podprl streljanje pri izkrcanju v Tulagiju 7. avgusta 1942. V noči z 8. na 9. avgust je patruljirala po vzhodnih pristopih do transportnega območja med Tulagijem in Guadalcanalom, ko so bliski pištole pokazali, da spopadi so potekali na zahodnih pristopih. Akcija se je izkazala za bitko pri otoku Savo, v kateri je sovražna križarka potopila štiri zavezniške križarke. San Juan se je umaknil iz prednjega območja s praznimi prevozi 9. in jih pospremil do Noumee.

Nato se je ponovno pridružila Waspu in več tednov delovala z nosilci med Novimi Hebridi in Solomoni, da bi se zaščitila pred napadom japonskih letalskih prevoznikov. Ko pa se je ta stavka uresničila 24. avgusta, se je San Juan umaknil, da bi natočil gorivo, in tako zamudil bitko pri vzhodnih Solomonih. Enterprise (CV-6) je bil v bitki zadet in San Juan, ki je poškodoval nosilec za pištolo pri Guadalcanalu, je pospremil prevoznika v Pearl Harbor, ki je prišel 10. septembra 1942.

5. oktobra se je križarka spet napotila proti južnemu Pacifiku in se najprej ustavila v Funafutiju na otokih Ellice, da bi marincem, ki so pravkar pristali, dostavila krovno obremenitev 20 milimetrskih pušk. Nato je 16. oktobra izvedla racijo skozi Gilberts, ki je potopila dve japonski patruljni ladji. S izkrcanja japonskih zapornikov v Espiritu Santo se je križarka 23. dne pridružila Enterpriseu. Tri dni pozneje, potem ko so patruljna letala vzpostavila stik s sovražnimi nosilci, je potekala bitka na otoku Santa Cruz, v kateri je bil izgubljen Hornet (CV-8), Enterprise pa poškodovan, medtem ko so Japonci utrpeli hude izgube pri letalih in pilotih. Med zadnjim bombnim napadom na formacijo je ena bomba šla skozi krmo San Juana, poplavila je več predelkov in poškodovala, čeprav ne onesposobila njenega krmila. Z delovno skupino je 30. oktobra prispela v Noumeo, nato pa je 10 dni preživela v Sydneyju v Avstraliji in prejela trajna popravila.

San Juan se je 24. novembra pridružil prevozniku Saratoga (CV-3) na otoku Nandi Viti Levu na Fidžiju. Od decembra 1942 do junija 1943 je bila križarka s sedežem v Noumei in je delovala v Koralnem morju, tako s skupinami prevoznikov kot samostojno. Konec junija 1943, med okupacijo Nove Georgije, San. Juanova skupina prevoznikov je 26 dni patruljirala v Koralnem morju, da bi preprečila vmešavanje sovražnika. Konec julija so se sile hitro ustavile pri Noumei in se preselile na Nove Hebride, najprej v pristanišče Havannah, Efate, kasneje pa v Espiritu Santo.

1. novembra je skupina Saratoga, vključno s San Juanom, nevtralizirala letališča na Bougainvilleu in Rabaulu, medtem ko so zavezniške sile pristale na Bougainvilleu. Sredi novembra je delovna skupina delovala kot zaščitna sila za okupacijo Gilbertov. San Juan se je nato pridružil Essexu (CV-9) v napadu na Kwajalein v Marshall-u, ki se je 4. in 5. decembra boril proti vztrajnim napadom na letala torpeda. Odcepljena 6. decembra se je križarka vrnila v ZDA na prenovo na otok Mare.

San Juan se je 19. januarja 1944 ponovno pridružil Saratogi pri Pearl Harbourju, sile pa so februarja pokrile okupacijo Eniwetoka. San Juan je nato med 30. marcem in 1. aprilom spremljal prevoznike Yorktown (CV-10) in Lexington (CV-16) v stavkah na Palau, Yap in Ulithi. 7. aprila se je križarka pridružila novemu prevozniku Hornet (CV-12), ki je aprila pokrival pristanek na Nizozemskem, nato pa 29. in 30. aprila udaril v Truk. Po vrnitvi v baze v Marshall -u je skupina Hornet v začetku junija začela s podporo kampanji Marianas in udarila v Iwo Jima in Chichi Jima v Boninu, medtem ko so ameriške čete pristale na Saipanu. San Juan je pomagal varovati svojo skupino med bitko pri Filipinskem morju, ko so ameriške pomorske letalske sile odločno premagale japonski protinapad, da bi rešile mariane, in pri tem skoraj izničile japonsko pomorsko letalstvo.

Po kratkem postanku pri Eniwetoku je San Juan julija pospremil prevoznike Wasp (CV-18) in Franklin (CV-13), ki sta z napadi na Iwo Jima in Chichi Jima pokrila zavzetje Guam. Po napadu na Palau in Ulithi je bil San Juan ukazan za prenovo v San Francisco in 4. avgusta v spremstvu Yorktowna odšel iz Eniwetoka.

Po osvežitvenem usposabljanju v San Diegu in Pearl Harborju se je San Juan 21. novembra pridružil Lexingtonovi delovni skupini v Ulithiju. V začetku decembra je pregledala prevoznike v stavkah na Formosi in Luzonu v podporo izkrcanju na Mindoro. Med to operacijo je bila poslana sama v skavtsko območje japonskih letališč, da bi z radijsko prevaro izvlekla japonska letala, vendar se nobeno ni dvignilo na vabo. na božični večer. Šest dni pozneje so spet zasedli Luzon z napadi na Formosa Okinawa in Luzon od 3. do 9. januarja 1945, nato pa od 10. do 20. januarja, napadli pristanišča in ladijski promet v Južnokitajskem morju, zlasti Saigon Cam Ranh Bay in Hong Kong. Po dopolnitvi v Ulithiju je San Juan pospremil prevoznika Hornet v letalskih napadih na Tokio med operacijo Iwo Jima februarja, nato pa se je 1. marca vrnil v Ulithi, da bi se pripravil na invazijo na Okinavo.

San Juan se je 22. marca ponovno pridružil Hornetu in do 30. aprila z njo deloval severno in vzhodno od Nansei Shoto ter tako prekinil njeno redno okupacijo podpiranja letalskih napadov in dopolnitve na morju z bombardiranjem Minami Daito Shima, majhnega otok približno 180 milj od Okinawe. Letala iz skupine San Juan so 7. aprila pomagala potopiti velikansko japonsko bojno ladjo Yamato. Po devetih dneh v Ulithiju se je skupina Hornet vrnila na postajo v bližini Nansei Shoto za napade na cilje na Japonskem. San Juan je 13. junija prispel v zaliv Leyte na popravila, nato pa se je 1. julija pridružil prevozniku Bennington zaradi dodatnih stavk na japonskih domačih otokih. Ko je bila 15. avgusta prejeta novica o japonski kapitulaciji, je bila na morju, 27. se je po 59 dneh na morju pridružila kombijem za zmagoslavni vstop 3d flote v Sagami Wan, tik pred Tokijskim zalivom .


Reka San Juan

5000 let so na tem območju zasedle arhaične kulture. Do leta 500 pred našim štetjem so zgodnji predniki Puebloans, proizvajalci košar, začeli kmetovati in tkati. Do leta 700 so postali zidarji, ki so domove povezali kot Pueblos, slog, ki ga še danes lahko vidimo v Novi Mehiki. Izdelava košare je umaknila keramiko in rodila se je kultura lončarstva. Do leta 900 našega štetja so civilizacije cvetele in trgovske poti so povezovale oddaljene kulture. Kompleti spretnosti so bili izpopolnjeni in umetniško delo je postalo bolj zapleteno. Do leta 1150 je pueblos še naprej rasel, vendar so Puebloanci preselili svoje domove v niše in pod pečinami. Ruševina rečne hiše, ki jo zlahka najdemo iz reke San Juan, je iz tega obdobja.

Ameriški pionirji so se premikali po tem območju: mormonski naseljenci, rudniki zlata in nafte. S seboj so prinesli lov na naravne vire, katerih stranske produkte je mogoče videti ob bregovih.

Ekologija

Ker reka ustvarja vijugavo oazo življenja, je biotska raznovrstnost močna, od velikanskega krajevnega soma do pisanih ptic pevk, ki kanjon imenujejo dom, bodicastih kuščarjev, ki lovijo v grmovju, do kuščarja z ovratnikom, ki se razbija po pesku na zadnjih nogah. Na pečinah so puščavske ovce, ki lahko preskočijo 20-metrske vrzeli in se povzpnejo po neverjetno strmih stenah.


Mejni spor San Juan

Oficir ameriške vojske je vedel, da so možnosti proti njemu velike. Tri vojaške ladje, ki so bile zasidrane v zalivu pod njegovim taboriščem, so imele skupaj 61 pušk in nosile skoraj tisoč mož, vključno s kontingentom kraljevih marincev. Njegovo nedavno zasedeno mesto, ki ga je upravljalo le 66 vojakov, so utrdila zemeljska dela in zaščitila le ena sama šestmetrska pištola in dve gorski havbici. Ukazi, ki jih je kapitan George Edward Pickett iz ameriške vojske prejel od svojega poveljujočega generala, so bili jasni in je bil odločen, da bo obdržal svoj položaj.

Pickett je bil pogumen v mehiški vojni takoj po diplomi na vojaški akademiji ZDA v West Pointu, nato pa je bil na dolžnosti na več mejnih postajah. 3. avgusta 1859 je bil moški, katerega ime bi bilo za vedno povezano z najbolj znano od vseh obtožb državljanske vojne, ameriški poveljnik na prizorišču, ko so ZDA in Velika Britanija spet stali na robu vojne. Vprašanje, ki je tokrat razdelilo obe državi, je bilo lastništvo pogosto zaostrenih z meglo otokov San Juan, ki prečkajo ožino med današnjo zvezno državo Washington in otokom Vancouver Britanske Kolumbije.*

Otoki San Juan so bili zadnji del spornega ozemlja ob meji med Združenimi državami in britanskimi kolonijami na severu Kanade in danes. Pogodba iz leta 1818 je razširila mednarodno mejo proti zahodu po devetinštirideseti vzporednici, od Gozdnega jezera, na današnjem skrajnem zahodnem robu province Ontario, vse do Skalnega gorovja. Poleg tega je ležala obsežna, malo raziskana regija med špansko Kalifornijo na jugu in rusko Aljasko na severu, ki so jo nejasno imenovali ‘Oregonska država. ’

Ker se nista dogovorila o razdelitvi ozemlja, sta državi pustili odprto za raziskovanje in zasedbo državljanov obeh držav. Toda 15. junija 1846 so ZDA in Velika Britanija po dolgih letih nasprotujočih si trditev podpisale Oregonsko pogodbo, ki je vzpostavila mejo na devetinštiridesetem vzporednem zahodu od Skalnatih gora ‘ do sredine kanala, ki ločuje celine od otoka Vancouver ’s in nato južno skozi sredino omenjenega kanala in ožin Fuca#8217s do Tihega oceana. ’

Še vedno je bilo treba razrešiti natančno lokacijo meje skozi tisti kanal, sredi katerega so ležali otoki San Juan. Ožina Haro na njihovem zahodu je ločila otoke od otoka Vancouver ’s, to so Američani zahtevali kot mejo. Velika Britanija je vztrajala, da mednarodna meja teče po vzhodni ožini Rosario in da zato otoki San Juan pripadajo kroni.

Ker njeno ozemlje severno od devetinštiridesete vzporednice in zahodno od Skalnatih gora še ni pritegnilo obilice stalnih naseljencev, je britanska vlada leta 1849 vso družbo Vancouver ’s oddala družbi Bay Hudson za sedem šilingov na leto, pod pogojem, da podjetje prevzame prizadevanja za kolonizacijo. Leta 1851 je bil za guvernerja te kolonije imenovan James Douglas, prej glavni dejavnik podjetja Hudson ’s Bay Company na otoku Vancouver ’s.

Do konca leta 1853 je britanska prisotnost na 24 milj dolgem in 8 milj širokem otoku San Juan vključevala ribiško postajo Hudson ’s Bay Company in#8217s ter kmetijo Bellevue Farm, 4.500 glav za ovce. Naslednje leto je zbiralec carin Združenih držav Isaac N. Ebey s svojim namestnikom Henryjem Webberjem pristal na otoku San Juan in poskušal pobrati dajatve od upravitelja kmetije, ki je preklical nalog za aretacijo namestnika zaradi vdora v tujino. na britanskih tleh. Iz tega incidenta ni bilo nič več in spor je bil dovoljen.

Marca 1855 je ameriški šerif Ellis Barnes iz okrožja Whatcom, najsevernejšega okrožja na ozemlju Washingtona,* podprt s stranko desetih oboroženih mož, pobral 35 ovac, ki pripadajo družbi Hudson ’s Bay, in jih nameraval prodati kot plačilo za nazaj davkov. To dejanje je sprožilo proteste guvernerja Douglasa proti njegovemu kolegu, guvernerju Isaacu I. Stevensu iz Washingtona, in britanskemu kolonialnemu uradu, zato je podjetje Hudson ’s Bay Company vložilo odškodninsko tožbo za 15.000 USD.

* Kopno zahodno od Skalnega gorovja, od devetinštiridesete vzporednice do Aljaske, je bilo do leta 1858, ko je postalo kolonija Britanske Kolumbije, znano kot Nova Kaledonija. Otok Vancouver – do leta 1861, znan kot ‘Vancouver ’s Island ’ – je bil ločena britanska kolonija. Dve nekdanji koloniji sta se leta 1871 skupaj pridružili kanadski konfederaciji kot provinca Britanska Kolumbija.

Razmere so v Washingtonu, D.C., vzbudile dovolj skrbi, da je državni sekretar William L. Marcy pisal guvernerju Stevensu in priporočil, da uradniki ozemlja Washington ne storijo ničesar, kar bi lahko povzročilo konflikt na tem območju. Nadalje je pozval, naj niti Američani niti Britanci ne poskušajo uveljavljati izključnih suverenih pravic, dokler se ne uredi lastništvo otokov. Marcy je zahtevala, da britanski kolonialni urad pošlje podobno sporočilo guvernerju Douglasu, kar so tudi storili.

Zdelo se je, da so uradniki na sedežih vlade v Londonu in Washingtonu, DC, verjeli, da bodo o sporu glede lastništva otokov pravočasno odločili. Skupna mejna komisija z Archibaldom Campbellom na čelu ameriške delegacije in kapitanom kraljeve mornarice Jamesom C. Prevostom, ki je vodil Britance, se je v letu 1857 večkrat sestala na spornem območju, vendar ni nič rešila.

Zadeva je nelagodno počivala v indijski vstaji, ki je sredi petdesetih let prejšnjega stoletja ogrožala ozemlje Washingtona, in zlato mrzlico reke Fraser leta 1857-58 na ozemlju Nove Kaledonije v zalivu Hudson ’s. Upor je prinesel močno povečano ameriško vojaško prisotnost na severozahodu Pacifika, zlata mrzlica pa je povzročila, da je Velika Britanija ustanovila Novo Kaledonijo kot uradno kolonijo, znano kot Britanska Kolumbija, z Jamesom Douglasom, ki je bil že guverner Vancouverjevega otoka in njegov guverner.

Do leta 1859 se je na otok San Juan naselilo 18 Američanov, ki so bili neuspešni na zlatih poljih v dolini reke Fraser. Junija istega leta je eden izmed njih, Lyman A. Cutlar, ustrelil prašiča, ki ga je videl ukoreninjenega na svojem vrtu. Ko se je zavedel, da je žival s kmetije podjetja Hudson ’s Bay Company, je Cutlar ponudil odškodnino upravitelju kmetije. Ko pa je bil obveščen, da je prašič nagraditelj v vrednosti 100 dolarjev, je Cutlar zavrnil plačilo. Njegovo stališče je obiskalo AG Dallas, predsednik uprave družbe Hudson ’s Bay Company in zet guvernerja Douglasa, ter več drugih gospodov na kmetiji Cutlar ’s, da bi ga obvestili, da vstopa na britanska tla in bi ga britanske oblasti aretirale, če ne bi plačal dolga.

Te že nestanovitne razmere so poslabšali prihod britanskega generala Williama Selbyja Harneyja, nedavno imenovanega poveljnika vojaškega oddelka Združenih držav Amerike#8217 v Oregonu. 58-letni Harney je bil v vojski dobro znan po svoji hrabrosti v bitki, zlobnem temperamentu in izrazito vulgarnem jeziku, pogosti neposlušnosti in nagnjenosti, da bi spregledal ali se izognil vojaški ukazni verigi in privilegijem druge vlade. oddelke, da bi dosegel tisto, kar se mu je zdelo potrebno.

General Harney je s sedežem v Fort Vancouvru na ozemlju Washingtona julija 1859 na ladji USS odplul na otok San Juan. Massachusetts. Ob prihodu je spoznal nekaj ameriških prebivalcev otoka in izvedel za indijske napade na naselje in incident s prašičem ter za strah in nenaklonjenost Britancev do ameriških otočanov. Harney je nemudoma obljubil njegovo podporo in predlagal, naj pripravijo peticijo, za katero je predložil besedilo –, ki zahteva, da na otok postavi vojaško silo.

Ne da bi se posvetoval s civilnimi teritorialnimi oblastmi ali svojimi nadrejenimi v vojnem ministrstvu, je Harney nato ukazal kapetanu Pickettu in družbi D devete pehote, naj od Fort Bellinghama na celini odidejo na otok San Juan in ustanovijo mesto, ki naj bi zaščitilo prebivalce pred sovražnostjo. Indijanci in ‘, da bi se uprli vsem poskusom vmešavanja britanskih oblasti, ki prebivajo na otoku Vancouver ’s, z ustrahovanjem ali silo …. ’ Čeprav je ukaz izdal 11. julija, Harney ni poslal poročila o svojem dejanju vojaškega ministrstva v Washingtonu, DC, do 19. julija je to poročilo prispelo šele septembra.

Ko je James Douglas slišal za dejanje Harneyja#8217, je izdal ukaz stotniku Geoffreyju Phippsu Hornbyju iz britanskega moža vojne Tribuna, ki je bila poslana iz Hongkonga na pacifiško obalo Severne Amerike, da bi na otok izkrcala sile kraljevskih marincev. Čeprav je imel guverner v celoti svoje pravice do izdaje teh ukazov, so se 29. julija obrnili nanj britanski mornariški častniki, ki so mu odsvetovali to ravnanje, ker je to v nasprotju s politiko kraljeve mornarice na Pacifiku. Douglas je nato Hornbyju poslal drugi niz ukazov, ki so nasprotovali njegovim prvotnim navodilom. Kljub temu se je Hornby odločil, da povabi Picketta, da se z njim pogovarja na krovu Tribuna 3. avgusta. Ameriški častnik je predlagal, naj se namesto tega srečata v ameriškem taboru.

Hornby je privolil in prišel na kopno v spremstvu kapitanov Jamesa Prevosta in G. H. Richards, dveh britanskih mejnih komisarjev. Srečanje, ki je potekalo v šotoru Pickett#8217, je bilo vljudno, a ne prisrčno. Hornby je odprl izvleček sporočila državne sekretarke Marcy iz štirih let prej, Pickett pa se je temu uprl z navedbo starosti pisma.

Ko je Hornby vprašal, pod kakšnimi pogoji je Pickett zasedel otok, je ameriški kapitan izjavil, da je to storil na ukaz generala, ki poveljuje ozemlju, da bi zaščitil življenja ameriških državljanov. Pickett je dodal, da verjame, da general Harney deluje po ukazu vlade v Washingtonu. Toda v tem primeru novice o ukazih generala Harneyja Pickettu v prestolnico ne bi prišle več kot mesec dni.

Kapitan Hornby je nato Pickettu izročil pismo od prejšnjega dne. To je bila kopija uradnega protesta, ki ga je guverner Douglas iz Britanske Kolumbije vložil pri generalu Harneyju. Pickett je odgovoril, da bo kot častnik ameriške vojske sledil njegovim splošnim ukazom, ne ukazom britanskega guvernerja.

Njegova potrpežljivost je skoraj izčrpana, je Hornby izjavil, da morajo Združene države, ker so z vojaškimi silami zasedle sporni otok, Britanijo. ‘ Sem pod ukazom svoje vlade, "je odgovoril Pickett. ‘Ne morem dovoliti skupne okupacije otoka, preden komuniciram z generalom Harneyjem in ga slišim. ’

S tem se je sestanek zaključil in Pickett je zahteval, da Hornby sestavi pismo, ki zajema glavne točke njihovega pogovora, s čimer se je strinjal britanski mornariški častnik. Ko je pismo prispelo tistega popoldneva, je Pickett napisal skrbno priznanje in ponovil, da je na otoku po ukazu svoje vlade, ter pozval, naj se ne ukrepa, dokler ne bo imel možnosti komunicirati z generalom Harneyjem. Kot odgovor na pismo v Hornbyjevem pismu, ki je krivdo za morebitno prihodnje spopadanje pripisalo Američanom, je Pickett spretno odgovoril: ‘ Če se vam zdi primerno ravnati drugače, boste potem tisti, ki bo povzročil najbolj nesrečno in katastrofalne težave in ne uradnikov ZDA ’. ’

Ker je s svojo ladjo v pristanišču ostal še nekaj tednov, kapitan Hornby ni poskušal izkrcati skupine marincev. Ko se je vrnil na otok Vancouver ’s, je zdržal jezo guvernerja Douglasa, čigar temperament se je poslabšal, ko je prišel kontraadmiral Robert L. Baynes, poveljnik britanskih pomorskih sil na Pacifiku, in nestrpnemu in vojskovalnemu civilnemu funkcionarju sporočil, da nima namera, da bi začeli vojno z Združenimi državami, če ni izrecnih navodil britanskega admiraliteta in vlade v Londonu. Baynes je predlagal, da on in guverner pišeta svojim nadrejenim in počakata na njihove odgovore, preden nadaljujeta. Vendar se je strinjal, da bo vsaj ena vojna ladja nameščena v zalivu na otoku San Juan pod ameriškim taborom, dokler ne bodo prejeta nadaljnja naročila.

Pickettovo poročilo o njegovem srečanju s poveljnikom Tribuna zadovoljen z generalom Harneyjem, ki pa ga je skrbela ocena kapitana, da so njegove sile prešibke, da bi odvrnile celoten napad Britancev. Harney, therefore, dispatched reinforcements to San Juan Island, over the continued protests of Governor Douglas, until the American garrison there numbered 461. By the end of August, the British contingent assigned to the San Juan Islands included five warships, mounting 167 guns and carrying complements of more than two thousand, including Royal Marines and engineers.

When President James Buchanan learned on September 3, 1859, of the confrontation with the British through newspapers in the American capital, he was shocked. After receiving General Harney’s July 19 report on that same day, the president took swift action. He directed the acting secretary of war, W. R. Drinkard, to send an urgent message to General Harney stating that ‘the President was not prepared to learn that you had ordered military possession to be taken of the Island of San Juan or Bellevue. Although he believes the Straits of Haro to be the true boundary between Great Britain and the United States, under the Treaty of June 15, 1846, . . . he had not anticipated that so decided a step would have been resorted to without instructions.’ Secretary of State Lewis Cass assured the British ambassador, Lord Lyons, that General Harney was not acting on the instructions of his government, and Buchanan dispatched the general in chief of the army, 73-year-old Winfield Scott, to the Pacific Northwest to order Harney to desist.

In spite of his poor health, Scott left New York City on September 20 on the steamer Star of the West for the long sea voyage to the west coast, arriving in San Francisco on October 17. Scott immediately continued on to Fort Vancouver, where he met with General Harney on October 21 and with Captain Pickett the following day. Scott concluded from these meetings that both men were quite proud of their actions, and he set about at once to defuse the situation they had created.

In negotiating with Governor Douglas, Scott resurrected the offer of joint military occupation of San Juan Island, which Britain’s Captain Hornby had made to Captain Pickett at their meeting in August. Scott also unilaterally reduced the American garrison stationed there to a single company under the command of Captain Lewis C. Hunt. Governor Douglas accepted the arrangement, on the condition that Pickett not be reinstated at that post. This being agreed to, General Scott thought the matter resolved and began to plan his return to the District of Columbia. Before leaving, however, he attempted to persuade General Harney to relinquish his command in Oregon and transfer to the Department of the West, whose headquarters was in St. Louis, but the troublesome general flatly refused.

Returning to the nation’s capital, General Scott reported on the matter to Secretary of War John B. Floyd and expressed grave doubts about the wisdom of leaving Harney in command. ‘The highest obligation of my station,’ Scott stated, ‘compels me to suggest a doubt whether it be safe in respect to our foreign relations, or just to the gallant officers and men of the Oregon Department, to leave them longer, at so great a distance, subject to the ignorance, passion, and caprice, of the present headquarters of that Department.’

Even after the joint-occupation agreement was reached, the British naval personnel on the scene continued to act with remarkable restraint. When Governor Douglas told Admiral Baynes that he had received word from the British government that such an occupation should now take place, he demanded that marines be landed on the island immediately. But Baynes resisted, preferring to wait until clear instructions had been received from the Admiralty. Those orders arrived in March of the following year, and shortly afterward, a Royal Marine detachment of 84 men, under the command of Captain George Bazalgette, landed and set up camp on the opposite end of the island from the American troops.

On April 10, 1860, General Harney–furious that he had not been advised about the joint-occupation agreement and that his man, Pickett, had been replaced as commander on the island–committed a final act of insubordination. In spite of the agreement reached by General Scott and the British, and in violation of Scott’s direct orders, Harney sent Company D under Captain Pickett back to San Juan Island to relieve Captain Hunt’s Fourth Infantry company.

When this news–and the flurry of protests from the British government that it caused–reached Washington, reaction was swift and coordinated. The departments of state and war being of one mind, Secretary of State Cass reported to the president that, on June 8, the adjutant general sent a dispatch to Harney, ordering him to turn over command to the officer next in rank and to ‘. . . repair without delay to Washington City, and report in person to the Secretaries of State and War.’

Harney avoided court-martial but received a reprimand from Secretary of War Floyd for his actions ‘. . . which might have been attended by disastrous consequences.’ Given command of the Department of the West, he traveled to St. Louis, but after reporting difficulties with his officers, he was recalled from that post in May 1861. He held no further command and was retired in 1863.

General Harney’s departure from the Northwest mollified the British, who withdrew their objection to Captain Pickett commanding on San Juan Island. Pickett, a Virginian, left that post on June 25, 1861, and soon after, he resigned his commission and traveled to Richmond, where he was appointed a colonel in the army being formed by the Confederate States of America.

For the next decade, the boundary location for the still jointly occupied San Juan Islands remained in dispute. Finally, the United States and Great Britain submitted the matter to Kaiser Wilhelm I of Germany for arbitration. On October 21, 1872, he ruled that the boundary should be drawn through the Haro Strait, which made the San Juan Islands part of the United States. Britain withdrew its garrison of Royal Marines a month later.

Peaceful negotiations won out, ending a confrontation that could have escalated into war, a conflict that, as Admiral Baynes remarked, would have involved ‘two great nations in a war over a squabble about a pig.’ *

* The United States divided the Oregon Territory in 1853. The northern portion became known as the Washington Territory. The San Juan Islands were considered by the U.S. to be part of that territory’s Whatcom County. The southern section of the former Oregon Territory was admitted into the Union as the state of Oregon in 1859.

This article was written by Michael D. Haydock and originally published in the February 2001 issue of Ameriška zgodovina Magazine.

For more great articles, subscribe to Ameriška zgodovina revija danes!


‘We Just Changed History’: Cheers and Tears in San Juan

SAN JUAN, P.R. — All day, the drums and the chants had blared through the streets outside La Fortaleza, the governor’s residence in San Juan, the Puerto Rican capital.

But just before midnight on Wednesday, a silence fell over the crowd.

For nearly seven hours, Puerto Ricans had gathered to protest their embattled governor, Ricardo A. Rosselló, in hopes that days of demonstrations and political unrest would culminate with his resignation.

But as the night dragged on, many had begun to worry their activism would not be rewarded. Some believed he might not resign, perhaps plunging the country into further political divisions. And how would the crowds react if he did not step aside? A hot night. Mounds of empty beer cans. Weeks, months, years of pent-up energy.

Slika

When the governor finally began to speak, in a statement delivered on Facebook, hundreds of protesters huddled together to listen to their phones.

Some loud cursing, as he spoke at length about his accomplishments as governor.

Then, the sound of exultation pierced through the crowd: “RENUNCIÓ!”

A flurry of Puerto Rican flags flew into the air, strangers clasped arms and friends began jumping in circles, singing “¡Oé! ¡Oé! ¡Oé!” Cars from all over the city began to honk and, as people danced, fireworks erupted overhead.

Some cried, the emotion of recent days overcoming them as they realized something historic had happened. Their dissent mattered.

“We just changed history in Puerto Rico,” said Andrea Fanduiz, 25, a pharmacy technician who was among those celebrating. “Ricky the pig is gone,” she added, referring to the governor, “and whoever comes next had better listen to the streets.”

Throughout the night, the celebrations took on the feel of a music festival in parts of the old city, as some motorists blasted music from their car stereos. Some street corners resembled spontaneous dance parties as protesters celebrated the shift in Puerto Rico’s politics.

Over several days, the walls of Calle Fortaleza, the street leading to the governor’s residence, had gradually grown more and more covered with political graffiti that read like a wish list, with phrases like “Resign now!” and others too impolite to print.

But what would happen in the coming days remained unclear. Mr. Rosselló said his resignation would not take effect until Aug. 2, and many have already said his possible successor, Wanda Vázquez, is not a suitable replacement.

During a protest the night before the governor’s announcement, Alejandro Santiago Calderón, 30, had wondered if resignation would be enough. Would it be enough to convince him that the island was on a better path?

“This has to change, and it has to change from the top all the way to the bottom,” he said.


US San Juan - History

National Park Service job opportunities on San Juan Island are announced on USAJobs. Applicants must submit a specific application, within a specific time frame, for every position available. There is not a "generic" application for positions, nor is there a "standing file" for positions. Only United States citizens may be considered for government positions with the NPS. All applicants receive consideration without regard to race, color, sex, religion, age, or national origin. Generally, employees must be 18 years of age.

Volunteer

San Juan Island NHP participates in the National Park Service's Volunteers in Parks (VIP) program. Each year more than 85,000 volunteers donate more than 3,000,000 hours of service in the US national parks. The program uses voluntary help in a way that is mutually beneficial to the National Park Service and the volunteer. Volunteer applications can be submitted directly to the park.

Youth Conservation Corps

The Youth Conservation Corps (YCC) is a summer employment program for people ages 15 through 18. Youth Conservation Corps, through work projects done in the park, provides enrollees with a better understanding of their environment and management of parks. Applications for 2018 YCC are being accepted until May 4, e-mail us for an application.

Deliver completed application by May 4, to:
San Juan Island NHP Headquarters
Attn: Julie Cowen
650 Mullis St. Suite 100
Friday Harbor, WA 98250


US History

The Spanish American War was fought between the United States and Spain in 1898. The war was fought largely over the independence of Cuba. Major battles took place in the Spanish colonies of Cuba and the Philippines. The war began on April 25, 1898 when the United States declared war on Spain. The fighting ended with a U.S. victory three and a half months later on August 12, 1898.


Charge of the Rough Riders at San Juan Hill
by Frederic Remington

Leading Up to the War

Cuban revolutionaries had been fighting for the independence of Cuba for many years. They first fought the Ten Year's War between 1868 and 1878. In 1895, Cuban rebels rose up again under the leadership of Jose Marti. Many Americans supported the cause of the Cuban rebels and wanted the United States to intervene.

Sinking of the Battleship Maine

When conditions in Cuba worsened in 1898, President William McKinley sent the U.S. battleship Maine to Cuba to help protect American citizens and interests in Cuba. On February 15, 1898, a huge explosion caused the Maine to sink in Havana Harbor. Although no one was sure exactly what caused the explosion, many Americans blamed Spain. They wanted to go to war.

President McKinley resisted going to war for a few months, but eventually public pressure to act became too great. On April 25, 1898, the United States declared war on Spain and the Spanish American War had begun.

The first action of the United States was to attack Spanish battleships in the Philippines to prevent them from going to Cuba. On May 1, 1898, the Battle of Manila Bay occurred. The U.S. navy led by Commodore George Dewey soundly defeated the Spanish navy and took control of the Philippines.

The United States needed to get soldiers to help fight in the war. One group of volunteers included cowboys, ranchers, and outdoorsmen. They earned the nickname the "Rough Riders" and were led by Theodore Roosevelt, future president of the United States.


Teddy Roosevelt
Photo by Unknown

US San Juan - History

San Juan County is a part of the Colorado Plateau, a geologic region formed mostly of sandstone and limestone that includes two-thirds of the state of Utah as well as parts of Colorado, New Mexico, and Arizona. Mighty rivers like the Colorado and the San Juan have carved deep canyons and unusual erosional forms through the colorful sedimentary rock, and many people find the area to be spectacularly beautiful on a grand scale.

In prehistoric times, the San Juan country was the home of the Anasazi, whose cliff houses, pictographs, and petroglyphs have baffled and fascinated visitors to the country since their disappearance shortly after A.D. 1300. The Basketmakers, the earliest phase of the Anasazi Culture, were first identified and studied in Grand Gulch. The Navajo Indians, who were perhaps a cause of the disappearance of the Anasazi, now occupy a large part of San Juan County--from the San Juan River to the Arizona border.

Although there were a few white residents along the San Juan River before 1879, the Mormon scouts who planned the famous Hole-in-the-Rock Trail that year began the full-scale settlement of San Juan County. The 230 pioneers who left Escalante in the fall of that year arrived at the present site of Bluff on 6 April 1880.

Farming along the San Juan River bottom was a chancy proposition, for the treacherous river either flooded or went dry too often for dependable irrigation. Early cattleman like the brothers Al and Jim Scorup did better in the rough canyon country than did farmers. After a decade of fighting the elements, many settlers discovered that life was somewhat easier in the high country around the Abajo Mountains, and the towns of Blanding and Monticello replaced Bluff as the main focal points of San Juan County life.

Mining has been an inconsistent but exciting part of the economy of the county. A gold rush on the San Juan River in the early 1890s was short-lived, but miners in Glen Canyon of the Colorado River eked out a better living from deposits along the river bars. Oil and gas exploration around the turn of the century was productive, and one can still see wells operating along the San Juan River. The uranium boom of the early 1950s, however, brought large numbers of people into the area and saw the creation of a few large fortunes.

At present, most residents see tourism as their most promising economic resource, particularly since the creation of Lake Powell in the early 1960s. Rainbow Bridge is the most popular tourist attraction in the county, but the marinas at Hite, Hall's Crossing, and Piute Farms draw large numbers of visitors, and river trips through Cataract Canyon and on the San Juan River are also popular.


Puerto Rico - History and Heritage

Christopher Columbus arrived at Puerto Rico in 1493. He originally called the island San Juan Bautista, but thanks to the gold in the river, it was soon known as Puerto Rico, or "rich port" and the capital city took the name San Juan. Soon, Puerto Rico was a Spanish colony on its way to becoming an important military outpost.

Sorodna vsebina

Puerto Rico began to produce cattle, sugar cane, coffee and tobacco, which led to the importation of slaves from Africa. As a result, Puerto Rican bloodlines and culture evolved through a mixing of the Spanish, African, and indigenous Taíno and Carib Indian races that shared the island. Today, many Puerto Rican towns retain their Taíno names, such as Utuado, Mayagüez and Caguas.

Over the years numerous unsuccessful attempts were made by the French, Dutch, and English to conquer the island. To guard against these incursions, the Spanish constructed the many forts and ramparts still found on the island. Puerto Rico remained an overseas province of Spain until the Spanish-American war, when U.S. forces invaded the island with a landing at Guánica. Under the Treaty of Paris of 1898, Spain ceded Puerto Rico (along with Cuba, the Philippines and Guam) to the U.S.

As a result, the turn of the century saw Puerto Rico under United States sovereignty. At that time, Puerto Rico's economy relied on its sugar crop, but by the middle of the century, an ambitious industrialization effort, called Operation Bootstrap, was underway. Cheap labor and attractive tax laws attracted American companies, and soon the Puerto Rican economy was firmly grounded in manufacturing and tourism. Today, Puerto Rico is a leading tourist destination and manufacturing center the island produces high-tech equipment and many top-selling American pharmaceuticals.


San Juan County, Colorado

San Juan County is one of the 64 counties of the U.S. state of Colorado. As of the 2010 census, the population was 699, [1] making it the least populous county in Colorado. The county seat and the only incorporated municipality in the county is Silverton. [2] The county name is the Spanish language name for "Saint John", the name Spanish explorers gave to a river and the mountain range in the area. With a mean elevation of 11,240 feet (3426 meters), San Juan County is the highest county in the United States.


Poglej si posnetek: El Dia de San Juan


Komentarji:

  1. Verrill

    Nimaš prav. Vstopi se bomo pogovorili. Pišite mi na PM.

  2. Tejin

    Strinjam se, ta zelo dobra ideja bo prišla v poštev.

  3. Johnnie

    To discuss infinitely it is impossible

  4. Pin

    uganili ste ...

  5. Zulkizahn

    It is possible to speak on this question for a long time.



Napišite sporočilo