Aberdeen

Aberdeen


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Aberdeen je pristanišče na severovzhodni obali Škotske. Ležal med ustji Dona in Deeja (njegovo ime v galščini pomeni "usta Dee"). Sprva so ga ustanovili Rimljani, vendar so Normani izkoristili njegov potencial kot pristanišče. Konec 13. stoletja je pošiljal ribe, volno, kože in les v druge dele Velike Britanije in čez Severno morje v Evropo.

Mesto se je razvilo iz dveh ločenih naselij. Eden, znan kot Old Aberdeen, je odraščal okoli katedrale sv. Macharja na severu. Drugo okrožje, komercialno Aberdeen, se je razvilo na jugu, okrog pristanišča na Deeju. Dve najzgodnejši hiši, hiša Provost Skerne (1545) in Hiša Provost Ross (1595), sta zdaj muzeja.

Po uspehih linij Stockton & Darlington ter Liverpool & Manchester so trgovci v Aberdeenu začeli razmišljati o možnosti izgradnje železnice. Pod predsedstvom Thomasa Blaikieja je bil leta 1844 izdan prospekt železnice Aberdeen. Dela so se začela leta 1845, vendar so bile resne inženirske težave. To je vključevalo propad treh lokov viadukta, ki se gradi v mestu. Zaradi teh tehničnih težav je bila železnica odprta šele aprila 1850.

Železniška proga je imela velik gospodarski uspeh. Medtem ko je parna ladja dovoljevala trgovino z živim govedom v Anglijo, je večja hitrost železnice omogočila prevoz mrtvega mesa. Pomemben razvoj dogodkov so bili tudi nočni ribiški vlaki iz Aberdeena v Billingsgate v Londonu.

Do 19. stoletja je bilo Aberdeen, znano tudi kot "granitno mesto", po kamnu iz katerega je v veliki meri zgrajeno, največje škotsko ribiško pristanišče. Univerza Aberdeen je nastala leta 1860 z združitvijo King's College (1494) in Marischal College (1593).

Umetniška galerija Aberdeen je bila ustanovljena leta 1885. Petnajst let pozneje je Alexander Macdonald zapustil svojo zbirko in veliko vsoto denarja pod pogojem, da jo je treba porabiti za slike, stare največ 25 let. Tako galerija vsebuje odlično zbirko slik 20. stoletja.

Aberdeen je razdeljen na dve mesti in stoji v ustju dveh rek; eden na reki Don, drugi na reki Dee. Tržnica, ki je zelo lepa in prostorna; in sosednje ulice so zelo lepe in dobro zgrajene, hiše vzvišene in visoke.

Dobiček iz ribolova lososa je zelo velik, saj je količina izločenih rib izredno velika in jih pošiljajo v tujino v več delov sveta. Ribolov na sled je tudi skupni blagoslov za vse tiste, ki živijo na tej obali.

Prav tako imajo zelo dobro izdelano perilo, pa tudi nogavice iz kavstov, ki jih v velikih količinah pošiljajo v Anglijo in nekatere naredijo tako fine, da sem jih videl prodati za dvajset šilingov za par.


Zgodovina

Brown County v Južni Dakoti ima bogato letalsko zgodovino. Po zgodovini okrožja Brown je bilo prvo občinsko letališče v državi ustanovljeno leta 1921 na 100 hektarjih zemlje na sejmišču Tri države, severno od Aberdeena. To letališče je imelo dve vzletno -pristajalni stezi, dolžini 2500 čevljev, in je nudilo hangarje, oskrbo z gorivom in popravila.

Letalska dejavnost na tem območju je še naprej rasla in uspevala. Zgodovina Brown County poroča, da je Security Skycraft Corporation leta 1921 začela ponujati redni zračni prevoz po 0,50 na miljo s petimi letali. Leta 1923 je Aberdeen gostil prvi fly-in dogodek v Južni Dakoti. Leta 1927 se je podjetje Dakota Airplane Company preselilo v Aberdeen za proizvodnjo letalskih propelerjev.

Leta 1930 je zanimanje regije za letalske prevoze hitro naraslo s certifikatom ameriškega ministrstva za trgovino Mamer Air Transport za letenje na poti Minneapolis-Spokane. V odgovor so volivci v Aberdeenu odobrili izdajo obveznic v višini 20.000 USD za nakup 160 hektarjev zemlje na sedanjem letališču. Sredstva so namenili tudi za nasipanje vzletno -pristajalnih stez in gradnjo jeklenega hangarja. To novo mesto je veljalo za primernejše za letalske prevoze kot spletno mesto sejmišča.

Prvotno imenovano mestno letališče Aberdeen, se je ime leta 1946 spremenilo v Saunders Field. Ta sprememba je bila narejena v čast brigadirju Lavernu "Blondie" Saundersu, junaku iz druge svetovne vojne iz Aberdeena. Leta 1979 se je ime letališča spremenilo v regionalno letališče Aberdeen, da bi se natančno identificiralo z vlogo letališča, ki služi prebivalcem severovzhodne Južne Dakote in jugovzhodne Severne Dakote. Ime Saunders Field se je ohranilo glede na letališko območje letališča. Terminal se je preimenoval tudi v spominsko stavbo letalske vojne.


Kaj boste študirali

Zgodovina v Aberdeenu je raznolika in k tej temi obravnava celosten pristop. Tečaji se preučujejo v kronološkem vrstnem redu, zato vam bo koristno, če boste predmet preučili v trdnem kontekstu. Pridobili boste poglobljeno znanje o preteklih dogodkih, človeških dejavnostih in odnosih med kulturami v različnih zgodovinskih obdobjih. Nekatere teme, ki jih boste raziskali, vključujejo škotsko in evropsko zgodovino, Vikinge, srednjeveško Evropo, zgodovino in filozofijo znanosti ter britanske izkušnje.


Šest datumov, ki so spremenili zgodovino Aberdeena - dejstva o Aberdeenu

Elma McEnemy predstavlja svoj izbor šestih ključnih datumov, ki so spremenili potek zgodovine Aberdeena.

Ko sem prvič začel raziskovati in pisati Aberdeen v 100 datumihza The History Press se nisem zavedal, da mora biti vsak datum leto, mesec in dan! Vendar pa je ta zahteva naredila celotno izkušnjo toliko bolj zanimivo in prijetno. Leta se zlahka najdejo in preverijo, mesece in dneve pa je za dogodke toliko težje določiti.

Nedavni datumi so seveda razmeroma preprosti in knjiga & rsquos najnovejši datum, 3. julija 2015, je bil potrjen z neposrednim stikom z arheologom, ki je vodil ekipo, ki je na mestu starega samostana Blackfriar našla starodavna okostnjaka.

Nikoli nisem pričakoval, da bom lahko dobil informacije za res zgodnje datume. To, kar sem lahko storil, je bilo v resnici posledica ene osebe iz dolge zgodovine Aberdeena & rsquos, človeka, povezanega z najmanj petimi datumi v knjigi. Ta človek je bil William Elphinstone, ki je bil generacijam Aberdoncev znan kot ustanovitelj univerze. Bil je izjemno pomemben ne le za Aberdeen, ampak tudi za Škotsko.

Prav on je leta 1509. prinesel prvo tiskarno na Škotsko. Prva objavljena knjiga je bila Aberdeen Breviary ki je vseboval molitve in spise o življenju škotskih & rsquos svetnikov in je zakladnica informacij o državi in ​​rsquos zgodnjih krščanskih tradicijah. Združuje dejstva in legendo ter je na kratko in v prevodu zagotovil prva dva datuma za mojo knjigo.

Glede na Aberdeen Breviary, St Columba in njegovi učenci so pristali na otoku Iona V nedeljo 563. Eden od teh učencev je bila Mocumma, znana tudi kot Machar, ki je prinesla krščanstvo do Piktov v dolini Don in se naselila blizu izliva reke Don na mestu, ki je danes znano kot stari Aberdeen.

Breviarij pripoveduje tudi o drugem lokalnem svetniku, Nathalanu ali Nachlanu, za katerega se domneva, da se je rodil na Deesideu v Tullichu. Nathalan je živel neverjetno življenje. Legenda pripoveduje o njegovem romanju v Rim, ki je potoval z desno roko, priklenjeno in zaklenjeno na desno nogo. Pred odhodom je ključ do ključavnice vrgel v reko Dee. Mesece kasneje je v Rimu, ko je razrezal ribo, ki jo je kupil za jesti, čudežno odkril ključ svoje ključavnice! Ob vrnitvi je na Deesideu zgradil več cerkva, med drugim eno v Tullichu. Umrl je dne 8. januarja 678.

William Elphinstone se je rodil leta 1431 v Glasgowu, sin cerkvenika, ki je bil prvi dekan umetnosti na univerzi Glasgow. William je študiral na univerzi v Glasgowu in Parizu, leta 1488 pa je bil posvečen za škofa Aberdeena in ga je kralj James III ustanovil za škotskega kanclerja. Odličen državnik, diplomat, zakonodajalec in pobožen cerkveni veleposlanik, škof Elphinstone je veliko potoval po Evropi kot veleposlanik kralja.

Vklopljeno 10. februar 1495 papež je škofu podelil licenco za ustanovitev univerze v Old Aberdeenu. To je bil tretji, ustanovljen na Škotskem in peti v Združenem kraljestvu, ki je bil imenovan King & rsquos College, ki priznava iskreno podporo kralja Jakoba IV. Škof Elphinstone je prav tako nadaljeval gradnjo katedrale sv. Machar & rsquos in spodbudil gradnjo kamnitega mostu za varen prehod čez reko Dee.

Ko je umrl 25. oktobra 1514, je zaupal 20.000 funtov, da bi zagotovil, da je most dokončan. Isti most se uporablja še danes, čeprav po obnovi v 17. stoletju in velikem projektu širitve v prvi polovici 18. stoletja. Obloge so bile previdno odstranjene, dodan je bil nov odsek na vzvodni strani in naprej 4. oktobra 1842 je bil uradno odprt nov, razširjen most Dee.

O avtorju

Avtorica je Elma McMenemy Aberdeen v 100 datumihizdala History Press, ki vsebuje 100 ključnih datumov, ki so mesto oblikovali za vedno.


Karoo, Južna Afrika

Klaas, zvest varuh
raziskovalca Le Vaillanta,
je bilo značilno za Khoikhoi
poznega osemnajstega stoletja

Zgodovina

Zgodovinsko znana zgodovina Aberdeena sega v pozno sedemnajsto stoletje, ko je guverner Simon van der Stel poslal zastavnika Shriverja za menjavo blaga za ovce in govedo Inqua Khoisan pod vodstvom Heykona. Prvo srečanje med Inqua in zastavnikom Shriverjem je potekalo približno 30 kilometrov severozahodno od Aberdeena v zavetrju Onder Sneeuberge januarja 1689.

Ti začetni stiki med avtohtonimi prebivalci regije in evropskimi naseljenci v Cape Townu so bili predhodnik gibanja Trekboerjev ali nomadskih kmetov, ki so se oddaljili od omejitev, ki jim jih je naložila vlada Nizozemske vzhodnoindijske družbe leta Cape Town.

Leta 1777 je kapitan Robert Jacob Gordon, zaposleni v nizozemski vzhodnoindijski družbi, potoval po reki Kraai v okolici Aberdeena in s pomočjo risarja pripravil panoramski pogled na gore Camdeboo z grebena majhnega kopija ali hriba kakih sedem kilometrov od Aberdeena proti Graaff-Reinetu. Ta koppie je kasneje postal znan kot Gordonov koppie in se nahaja v bližini avtoceste N9 proti Graaff-Reinetu.

Gordona je na potovanjih spremljal angleški botanik William Paterson. Do konca osemnajstega stoletja so se številni Trekboerji preselili v Camdeboo in to gibanje je sovpadlo z ustanovitvijo Graaff-Reineta leta 1786. Drugi pomembni raziskovalci in popotniki na tem območju so bili francoski naravoslovec Francois le Vaillant leta 1783 in John Barrow, ki mu je bil zaupan naloga sprave nizozemskih naseljencev in avtohtonega prebivalstva v notranjosti rta Kolonije, potem ko so jih Britanci leta 1795 zasegli.

Prvotne lastniške listine za deželo, na kateri stoji Aberdeen, je leta 1817 podpisal britanski guverner Lord Charles Somerset. Aberdeen je bil ustanovljen na kmetiji Brakkefontein, ki jo je njen lastnik Jan Vorster leta 1855 prodal nizozemski reformirani cerkvi.

Novo naselje je dobilo ime Aberdeen v čast rojstnega kraja velečasnega Andrewa Murraya (starejšega). Številni lastniški dokumenti o lastnini v Aberdeenu segajo v leto 1857, ko je nizozemski reformirani cerkveni svet začel prodajati zemljišča zgodnjim prebivalcem v okolici cerkve.

Druga anglo -burska vojna je povzročila ogromno nesoglasje med nizozemskimi in angleškimi prebivalci Aberdeena v povezavi s številnimi manjšimi mesti, raztresenimi po zaledju Kolonije Cape.

Med vojno se je 139 prebivalcev Aberdeena uprlo kolonialni upravi in ​​se pridružilo Boerjem, ki so se borili v imenu Orange Free State in Transvaala. S tem so bili tehnično izdajalci, saj so bili vsi prebivalci kolonije Cape, ne glede na to, ali govorijo nizozemsko ali angleško, britanski državljani.

Pokopališče Aberdeen ponuja okno o tem še posebej neurejenem obdobju v zgodovini mesta. Poveljnik Carel van Heerden je bil ubit v toči krogel 12. maja 1902 med streljanjem zunaj nizozemske reformirane cerkve, medtem ko je poskušal ukrasti konje, ki so pripadali Britancem. Njegovi možje so uspeli pobegniti s 54 konji. John Baxter je bil ustreljen zaradi nošenja britanskega kakija, saj so bili številni komandosi prisiljeni nositi oblačila, ujeta od Britancev. Baxter je od lokalnega pastirja vprašal za pot do svojega taborišča. Ker je mislil, da je Britanec zaradi svojega oblačila, ga je pastir napotil v britansko taborišče, kjer so ga ujeli 17. kopitarji.

Na pokopališču je tudi spomenik v spomin na smrt 25 britanskih častnikov, podčastnikov in mož, ki so padli v okrožju v drugi angloburški vojni med letoma 1899 in 1902.

Ena od znamenitih zgodovinskih osebnosti, ki je med drugo angloburško vojno videla dogajanje v okrožju Aberdeen, je bil Lawrence Edward Grace Oates. Ko je služil v 6. Inniskilling Dragoonu, je marca 1901 utrpel strelno rano levega stegna, ki mu je zlomila nogo in jo pustila za centimeter krajšo od desne noge, ko se je na koncu zacelila.

V tem spopadu so ga dvakrat poklicali, naj se preda, in odgovoril: "Prišli smo se boriti, ne pa se predati." Za svoja dejanja so ga priporočili za Victoria Cross. Leta 1902 je bil napredovan v poročnika in leta 1906 v stotnika.

Pozneje je služboval na Irskem, v Egiptu in Indiji. Negovala ga je družina Harvey z ulice 16 Brand Street v Aberdeenu, kjer je praznoval 21. rojstni dan. Rana ga je vse življenje šepala. Oates je spremljal stotnika Roberta Falcona Scotta na britanski polarni ekspediciji na južni pol leta 1910. Bil je zadolžen za 19 sibirskih ponijev, katerih skrb je porabila njegovo zdravje. Ko so bili konji uničeni, so Oates in možje vlekli svojo opremo. Njegova stara vojna rana je postala gangrenozna in ni mogel potegniti sani. V nenehnih bolečinah je namerno odkorakal v snežni metež in hud mraz in ga nikoli več niso videli. Na dan svojega 32. rojstnega dne se je najvišje žrtvoval. Celotna zabava je izginila, a naslednje leto, ko je skupina za pomoč odkrila Scottove dnevnike, so ugotovili, da je napisal: »Oates je celo noč spal v upanju, da se ne bo zbudil, a se je zjutraj zbudil. Pihala je vihar. Oates je rekel: "Samo grem ven in morda bo nekaj časa." Odšel je ven in od takrat ga nismo videli. Vedeli smo, da Oates hodi v smrt, a čeprav smo ga poskušali odvrniti, smo vedeli, da je to dejanje pogumnega človeka in angleškega gospoda. "


Razpoložljivi študijski programi

Enkratne diplome

Skupne priznanja

Večja in manjša priznanja

Morda vas tudi zanima.

Skupne priznanja

  • MA Antropologija in zgodovina
  • Mag. Arheologija in zgodovina
  • MA Poslovno upravljanje in zgodovina
  • Mag. Keltske in anglosaksonske študije in zgodovina
  • Magistra ekonomije in zgodovine
  • MA angleščina in zgodovina
  • MA Filmska in vizualna kultura in zgodovina
  • MA francoščina in zgodovina
  • MA francoščina in zgodovina (5 let)
  • Mag. Galske študije in zgodovina
  • Mag. Nemščina in zgodovina
  • Magisterij iz nemščine in zgodovine (5 let)
  • Magistra zgodovine ter španske in latinskoameriške študije (5 let)

Odkrijte več

Vaš popoln vodnik o tem, kaj se dogaja in kaj videti in početi v Aberdeenu in Aberdeenshireu.

Povežite se z nami

Financirji

avtorske pravice & kopiraj VisitAberdeenshire 2021 | Politika zasebnosti | Dostopnost | O nas


Aberdeen - Zgodovina

Aberdeen je krajevno ime, ki velja za veliko večje območje od tistega, kar je za namene te raziskave označeno kot "Aberdeen". To območje se je sprva razvilo kot neposreden rezultat širitve ulice Beacon sredi 1880 -ih in kasnejše uvedbe železnice West End Street Henryja M. Whitneyja, ki je bila postavljena čez Beacon Street, Brookline leta 1886. Aberdeen je zgodovinsko pomemben, kot je bilo načrtovano. stanovanjska skupnost, ki dopolnjuje sistem cest "Chestnut Hill Loop", ki ga je zasnoval Frederick Law Olmsted in povezuje avenijo Chestnut Hill Avenue z ulico Beacon, vzhodno od rezervoarja Chestnut Hill.

Od sedemnajstega do konca 19. stoletja je bilo to območje oddaljeno od večjih populacijskih središč v Brighton Centru in Brookline Village. Najbližje glavne ceste so bile Washington Street, na severovzhodu, avtocesta, ki je bila postavljena sredi 17. stoletja, in Rockland Street v začetku 19. stoletja (Chestnut Hill Avenue), na jugozahodu že v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, to območje je bil popolnoma brez stanovanj. Gradnja rezervoarja Chestnut Hill na površini 212 hektarjev v poznih 1860-ih na meji Brighton-Newton je opozorila na robustne podeželske čare na območju Aberdeena, vendar ni sprožila gradnje hiš na tem še vedno oddaljenem odseku. Že leta 1866 je Henry M. Whitney, izvršni direktor družbe Metropolitan Steamship Company, videl možnosti Beacon Street, ki je bila leta 1850 postavljena kot petdeset metrov široka okrožna pot. Kot naložbo je začel kupovati kmetije v bližini, kasneje pa je ustanovil sindikat West End Land Company, ki je kupoval v še večjem obsegu. Whitney, članica komisije za parke v Brooklineu, je prvotno predlagala razširitev Beacon Street na 200 čevljev, priporočilo pa se je kasneje povečalo na 160 čevljev. Whitney je uspeh gradnje stanovanj na parcelah, ki mejijo na Beacon Street, zavaroval z uvedbo elektrificirane železnice West End Street čez to cesto leta 1887. Whitney je bila tudi predsednik te železnice. Ustvarjanje oddelka Aberdeen je neločljivo vezano na Whitneyjev daljnovidni projekt Beacon Street, Brookline.

V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bil velik del tega območja del velikega nerazvitega trakta v lasti Frances Hunnewell. Jugozahodni rob tega območja, v bližini cest Kinross in Chiswick, je bil v lasti J. Smitha Homansa. Do leta 1885 je bilo 90 odstotkov tega območja v lasti Beacon Street Land Company Trust. Reuben E. Demmon je imel preostalih 10%, sestavljenih iz ozke parcele, ki meji na južno stran avenije Commonwealth.

Avenue Commonwealth, na severni strani tega območja, si je zamislil ugledni ameriški krajini konec 19. stoletja Frederick Law Olmsted leta 1884. Gradnja avenije je bila dokončana v zgodnjih 1890 -ih, vendar je depresija leta 1893 upočasnila urejanje okolice in je povzročila splošno ustavitev gradnje hiše v Bostonu. Ta gospodarska kriza delno predstavlja tudi zaostanek pri gradnji hiše v Aberdeenu med uvedbo električne železnice na Beacon Street leta 1887 in sredino 1890 -ih. Ulice na tem območju so bile postavljene sredi poznih 1890 -ih let, z izjemo ceste Sutherland, ki se je prvotno imenovala Roxbury Avenue. Postavljen je bil med letoma 1867 in 1874, od avenije Chestnut Hill do danes ne obstoječega Howard Placea severno od avenije Commonwealth. Odsek Sutherlanda južno od Englewooda se je v poznih 1880 -ih in 1890 -ih letih imenoval Isleworth Street, medtem ko se severni segment od poznih 1880 -ih imenuje Sutherland Road. Približno 77 čevljev ceste Sutherland je bilo izgubljenih zaradi postavitve avenije Commonwealth v zgodnjih 1890 -ih. Selkirk Road in Chiswick Roads se pojavita na Brightonovem atlasu leta 1885 kot predlagane ulice, ki niso ravno sledile trenutnim potim teh vijugastih poti. Kilsyth Road ali "Road No. l" se prvič pojavi v poročilu Street Commissarja iz leta 1893 in Lanark Road, ki je obstajal na papirju že leta 1889, vendar je bil določen šele leta 1897.

Zdi se, da so bile najzgodnejše hiše na tem območju zgrajene kakšno leto pred finančno paniko leta 1893. Večina teh zgodnjih stanovanj meji na ulice ovalnega otoka, ki ga tvorijo ceste Lanark in Kilsyth, čeprav so preživeli prvi "val" gradnja hiš je razpršena po celotnem območju. Bančniki, poslovneži, trgovci z blagom in učitelji so bili med prvotnimi lastniki teh elegantnih in obsežnih hiš. Na primer, 77 Chiswick Road je bila zgrajena leta 1892 po načrtih bostonskega arhitekta W.F. Goodwin za Franka F. Woodsa, blagajnika podjetja S.A. Woods Machine Company. Do leta 1909 je lastnik nepremičnine v državi State Street, bostonski poslovnež Henry Taggard. Kasnejša lastnika sta bila Orville W. Butler (1910s) in Frank A. McClasky, bankir s Hodgdon-Cashman, 53 State Street (1920s). Do leta 1930 je McClasky naveden kot predsednik in zakladnik Phoenix Bond and Mortgage Co., 89 State Street. Še en W.F. Rezidenca, ki jo je zasnoval Goodwin, je 131 Kilsyth Road, pomembna rezidenca, za katero so značilne oblike s strehami v stilu Shingle Style, fenestracija Queen Anne in elementi kolonialnega preporoda. Zgradil ga je H.H. Hunt v letih 1892-93 za Frank Woodruff. Čez cesto, postavljen na visoko kamnito kamnito podlago in se skoraj nemoteno zlival s strmo, gozdnato okolico, je cesta 132 Kilsyth Road obstojala do leta 1899. Zgodnji lastnik je bil William T. Glidden, čigar poklic je različno naveden kot "uradnik" in "naložbe" ". Robustna hiša Queen Anne na ulici 123 Kilsyth Road je obstajala do leta 1899. Od poznih 1890 -ih do 1910 -ih je bila v lasti Georgea E. Perrina, ki se je odpravil na službo na Devonshire Street v Bostonu. V dvajsetih in tridesetih letih je tu živel odvetnik John Louis Sheehan. Glidden je bil lastnik te nepremičnine vsaj do zgodnjih tridesetih let prejšnjega stoletja. Čudovito kmečko rezidenco Charlesa H. Bacalla na 155 Kilsyth Road so v stilu Shingle/Craftsman oblikovali Cabot, Everett in Mead, arhitekti prve unitaristične cerkve na aveniji Avenue Chestnut Hill 189, Brighton, tudi v letih 1892-1893. Do poznih 1890 -ih se na tem naslovu nahaja Winthrop Smith s poznejšimi lastniki, med njimi Gertrude M. Smith v letih 1910 in 1920 in Joseph F. O'Connell do leta 1930.

Eden najboljših primerov Shingle Style na tem območju je 45 Lanark Road, ki je bil sredi 1890-ih v lasti Horacea Partridgea, predsednika podjetja Horace Partridge Co., dobaviteljev "veleprodajnega galanterija". Leta 1894 je Partridgeova rezidenca navedena kot North Cambridge. Do leta 1909 je tukaj živela učiteljica glasbe Lizzie E. Orth. Kasnejši lastniki so bili William a. Fisher (1910 -ih) in P. B Heintz, predsednik in generalni direktor National Casket co. na naslovu 3 Park Street, Boston.

Selkirk Road se ponaša z majhno, a izbrano koncentracijo stanovanj v slogu Queen Anne in Shingle, ki so delno zgrajene z lokalnimi kamnitimi materiali, vključno z 10 Selkirk Road. Prvotna lastnica te hiše, zgrajena sredi 1890-ih, je bila Henrietta Woodman. Od leta 1909 pa vsaj v zgodnjih tridesetih letih prejšnjega stoletja je bila ta hiša v lasti Miriam G. in Samuela A. Myersa. Gospod Myers je bil leta 1899 partner v S.A. in A. Myers, 36 Otis Street, za Mary in Charlesa A. Walkerja. G. Walker je naveden kot umetnik s ateljejem na 20 Beacon Street, pozneje 116 Harrison Avenue. Bostonski arhitekt George A. Mitchell je zasnoval cesto 14 Selkirk Road.

Hiša Queen Anne Forest S. Smith na ulici 15 Selkirk Road je bila zgrajena v 1890 -ih letih za sodelavca podjetja Hosmer, Robinson Co., trgovce s senom, žitom in slamo na ulici 177 Milk Street. Smith je tu živel do poznih 1920 -ih. Do leta 1930 je to hišo zasedel Ferdinand S. Bloom, pomočnik blagajnika, William Bloom in Co., "podjetje za sklenitev pogodb s parobrodi, stevedore in tovornjake". Ena najbolj dovršenih hiš, ki so bile kdaj koli zgrajene v Brightonu in v odseku Aberdeen, je 24 Selkirk Road. Ta stolpna hiša v slogu Queen Anne /Shingle, zgrajena v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, z velikim kamnitim vhodnim lokom je bila zgrajena za Rachel C. Mayo. Avtor c. 1920 sta Hannah in Edward S. Booth lastnik tega premoženja. Na podlagi Milk Streeta v središču Bostona je podjetje Booth navedeno kot "pogodba s parnimi ladjami, stevedore in tovorni promet". 111 Sutherland Road, ki se nahaja na severovzhodnem vogalu cest Selkirk in Sutherland Road, je udobna hiša kraljice Anne z nepravilno obliko. Dviga se 2,5 nadstropja od kamnite kletne police do križajočega se zabata. Na njegovih površinah je leseni element Stick Style, ki je viden v detajlih plošče predpasnika. Jugozahodna stena prikazuje nenavadno okno, ki vsebuje krila v obliki šestkrake zvezde. Od osemdesetih let prejšnjega stoletja pa vsaj do sredine dvajsetih let prejšnjega stoletja je bil to dom Antoinette F. Bartlett.

Ena od skupin štirih hiš iz 1890 -ih, ki jim je uspelo ubežati izbrisu zaradi namestitve apartmajev, je rezidenca v slogu kraljice Anne na 25 Kinross Road. Morda zgrajen kot naložbena nepremičnina za Elizabeth in R. Fenner Curtis, je bil učitelj na Curtis Peabody School, zasebni šoli, ki se nahaja na ulici Beacon 86, Boston. Curtisovi so v devetdesetih letih 20. stoletja navedeni na ulici St. Stephen 18, Boston.

Precej pozen primer enodružinske hiše na območju Aberdeena je 77 Kilsyth Road. Ta lesena hiša Queen Anne, zgrajena leta 1908, na predvečer uvedbe električne železnice na bližnjo avenijo Commonwealth, je bila zgrajena za razvijalca nepremičnin Roberta M. Goodeja na ulici Kilsyth 96, po načrtih Louisa P. McCarrona. Leta 1909 je lastnica te hiše navedena kot Flora L. Allen. Kasnejši lastniki so bili Gertrude H. Bowen (1910 -ih) in Margaret G. in John J. Cassidy, cvetličarna na ulici 6 Beacon Street, Boston v dvajsetih in tridesetih letih prejšnjega stoletja.

Če pogledamo na stanovanjske hiše v Aberdeenu, so ena najstarejših večstanovanjskih stavb na tem območju stanovanjska stanovanja gruzijskega preporoda na premcu na ulici 2-8 Colliston Road. Zemljišče te skupine je bilo v letih 1908-1909 zgrajeno s strani John C. Foleyja, arhitekta in graditelja s sedežem na 336 Lowell Street, Somerville, in je bilo del posesti West End Land Co.

To razvojno podjetje je vodil Henry M. Whitney, predsednik bostonskega podjetja za parne ladje in Beacon Street, Brookline's West End Elevated Railway. V devetdesetih in dvajsetih letih prejšnjega stoletja so bili lastniki te skupine irskega in jenkijskega porekla, kar je bilo za to območje netipično, saj je precejšnje število judovskih družin najemalo stanovanja na tem območju do dvajsetih let 20. stoletja. Sčasoma so bili lastniki 2-8 Colliston Road Margaret C. Tobin (1909), John A. in Beile Gardiner (1910s), Margaret M. Culhane in Margaret M. Davis (1925), medtem ko so najemniki, navedeni na tem naslovu leta 1930, vključevali Frederic J. Wood (#2), zavarovanje, 184 High Street, Frank A. Halloran (#4), nepremičnine, Ella G. Fiske in gospa Ellen Fiske (#6) in Henry J. Horn (#8), železniški analitik.

Do leta 1910 je bil skalnat teren na severnem koncu ceste Sutherland, blizu avenije Commonwealth, dovolj ukroten, da je bil primeren za gradnjo večstanovanjskih hiš. Mešanica elementov gruzijskega in egipčanskega preporoda, 116-132 Sutherland Road, znana tudi kot apartmaji Kinross, je bila zgrajena c. 1917-1924 na delu zemljišča, kjer je bila rezidenca Lillian B. Kelly (v začetku 1900-ih) in Arabelle S. Mudge, ki sta bili lastnik celotnega bloka, omejenega z Lanark, Kinross in Sutherland Roads. Do leta 1925 je 116-132 Sutherland Road obstajala in bila v lasti Mary I. Gardiner s sodelavci, skrbniki. Čez cesto na naslovu 119-127 Sutherland Road so bila ta gruzijska preporodna stanovanja zgrajena c. 1925-1930, zamenjava c. 1890 -ih zidana rezidenca, zgrajena za Velmo E. Maxwell.

Na severozahodnem kotičku avenije Commonwealth in ceste Sutherland Road je vidno postavljena konfiguracija treh, 12 družinskih stanovanjskih zgradb v obliki črke V, na ulicah Commonwealth 1706-1710 in cesti 148 Sutherland. Ta ansambel, zasnovan v slogu gruzijskega preporoda leta 1915, je zasnoval arhitekt Somerville John C. Foley, ki ga je zgradil graditelj iz Dorchestra Frederick A. Corbett. Pregled njegovih najemnikov leta 1930 razkriva eklektično mešanico judovskih, irskih, italijanskih in švedskih imen.

Med najbolj znanimi apartmaji v Allston-Brightonu je skupina stanovanj, ki jih je oblikoval James A. Halloran na aveniji Commonwealth 1714-1742. Ta stanovanja je zgradil izvajalec Dorchester Frederick A. Corbett. Douglass Shand Tucci, vgrajen v Bostonu. Citv and Suburb, vključuje fotografije teh osmih stanovanjskih stavb s šestimi enotami, ki so omembe vredne zaradi živahne površinske obdelave Tudor Revival in Spanish Colonial Revival. V poznem 19. stoletju je bila dežela te skupine del trakta J. Homans (1870 -ih), trakta Reuben E. Demmon (1880 -ih) in dežel Horace W. Jordan in George A. Wilson. Slednji, pomemben "premikač in stresalnik" v poznem 19. stoletju, je Brighton, ki je upravljal hotel Brighton, skupaj z BF Rickerjem dobil pogodbo o združevanju v zvezi z gradnjo rezervoarja Chestnut Hill, predvsem pa je bil glavni lastnik in razvijalec nepremičnin. Do leta 1916 je bila avenija Commonwealtha v lasti Josephine Ringrose iz Dorchestra 1714-1742. Do leta 1925 je bila ta skupina v lasti Thomasa Rusha in razvijalca nepremičnin Victorja Brusendorfa. Do leta 1930 so na seznamu lastnikov te skupine bili Samuel W. Hurwitz, tiskar (1714), Sidney R. Paul, veleprodajni ženski plašči, 600 Washington Street (1718), Albert R. Hussey, prodajalec (1722), Arthur R. Stott, prodajalec (1726), lastnica kozmetične trgovine Sadie Gillespie (1730) in Charles R. Werner, nepremičnine (1736-1742).

Jugovzhodno vzdolž avenije Commonwealth je gruzijska preporodna skupina na aveniji Commonwealtha 1746-1762. Z zgodovino parcele iz poznega 19./začetka 20. stoletja, ki je enaka zgodovini iz leta 1714-1742, je bila zgrajena leta 1926 po načrtih neverjetno plodnega bostonskega arhitekturnega podjetja Silverman, Brown in Heenan, ki je, v veliki meri oblikoval obraz Park Drive v West Fens, pa tudi številne ulice v stanovanjskih okrožjih Allston-Brighton v prvi četrtini 20. stoletja. Ta skupina je nadomestila hišo in hlev Florence L. Smith, katerega naslov je bil 8 Kinoss Road. Ta stanovanja so bila prvotno v lasti razvijalcev stanovanj Allston-Brighton Berson in Berrish.

Do leta 1920 je bilo območje Aberdeena skoraj v celoti razvito, zahvaljujoč parnim valjem, dinamitu in makadamizirani cestni konstrukciji, ki so jo občine v poznih 1880 -ih in 1890 -ih letih široko uporabljale, da so razgibani tereni sposobni gradnje hiš in cest. Poznejši dodatek tej soseski je majhen, radoveden razvoj treh nadstropij v parku Wilson. Ta ovalna zelena površina, ki leži na severovzhodnem kotu območja Aberdeen, je skrita za komercialnim blokom na aveniji Commonwealth 1686. Ta "žepni" park in sosednje hišne parcele so izklesani iz obsežnega posestva Henryja M. Whitneyja, predsednika bostonskega podjetja za parne ladje in lastnika železnice West End, ki je začela obratovati na ulici Beacon, Brookline leta 1887. Čeprav je bil Wilson Park ustanovljen do leta 1916 so zgradili tri nadstropja na vzhodni strani parka c. 1920. Prebivalci trinadstropnih številk 25 in 33 Wilson Parka sta bili Phillip J. Hurlburt, tapetar in Joseph C. Leighton, upravnik, v 25 Wilson Parku in Phillip J. Eon, avtomehanik v 33 Wilson Parku.


Vsebina

V 8. AD je bil Aberdeen ustanovljen kot ribiško naselje. V začetku 12. stoletja je preraslo v mesto. Do leta 1264 je Aberdeen že imel grad. [1]

Aberdeen slovi po svojih stavbah iz granita. Zaradi sive barve kamna se Aberdeen imenuje "Srebrno mesto z zlatim peskom". Aberdeen ima dve univerzi, Univerzo v Aberdeenu, ki sta jo 10. februarja 1495 ustanovila škof William Elphinstone in Univerza Robert Gordon, ki je bila ustanovljena leta 1910, vendar ima zgodovino že od 1800 -ih.

Domačini včasih govorijo v narečju, imenovanem dorski. They are called Aberdonians.

Aberdeen has its own football team, Aberdeen F.C.. The team plays in the Scottish Premier League.

Each year in August, Aberdeen hosts the Aberdeen International Youth Festival. This is one of the most important annual events in Scotland. Hundred of groups of young performing artists come to Aberdeen each year for the festival.

Aberdeen shares its name with Aberdeen, Idaho and Aberdeen, Washington in this Gallery.


The Town of Aberdeen was incorporated by an Act of the General Assembly in 1892. The Act provided for the election of five Commissioners who would enact ordinances necessary for the governance of the Town, which at its inception numbered about 700 people. The powers of the Commissioners were particularly enumerated under the Act, including the provision for the appointment of a town clerk and bailiff.

The Bailiff provided the police function for the Town. Apparently there had been some provision for law enforcement prior the incorporation of the Town because a jail, known as &ldquoThe Dungeon&rdquo had been erected previously at the corner of Howard Street and Walnut Alley. It was a two cell affair constructed of stone it stood to the rear of what became the Town Hall.

The position of Bailiff remained a fixture in the Town through the late nineteenth century. The position was held by the following individuals: Charles Thompson,

Frank Doyle, John Temple, Charlie Shears, John Bowman and Mack Bowman. The title of Bailiff evolved into that of Chief of Police. In a photograph dated &ldquoabout 1900&rdquo John Temple is identified as Chief of Police. Appointed in 1919, James B. &ldquoBen&rdquo Ray became one of the longest serving police chiefs in America, retiring in 1965. Ben was something of a character. In the 1950&rsquos and &lsquo60&rsquos it was not uncommon to see him &ldquowalking his beat&rdquo in uniform Bermuda shorts, knee high black socks and carrying a swagger stick.

In 1936 the Town erected a stone building at the corner of W. Bel Air Avenue and Philadelphia Boulevard (Rt. 40), its original purpose was to serve as a comfort station for travelers. Apparently the Town fathers realized that the building was being under utilized and moved the Town offices and the Police Department there. The old jail was abandoned in 1948 when new cell and court space was made available in the rear of the firehouse located at W. Bel Air Avenue and Parke Street. The Police Department took over the remainder of that building when the fire department constructed a larger facility at Rogers and Franklin Streets in 1973.

Through the mid twentieth century the police department grew as the Towns population grew. During WWII the Department numbered three, by 1967 the Department numbered fifteen full time officers and three part time. The Chief of Police at that time was Chester Roberts. He was succeeded by William P. Krouse, a veteran of the Department for over twenty-five years. The next Chief was also a veteran officer, Arthur B. &ldquoWhitey&rdquo Elliott who served until August, 1981. By now the Department had grown to thirty-eight officers. Retired Maryland State Police Colonel Lemuel Porter took over and remained Chief until 1989. He was followed by John R. &ldquoJack&rdquo Jolley, a retired US Army major and former Provost Marshal on the Aberdeen Proving Grounds. During his term of office Aberdeen went from being a Town to becoming a City. Chief Jolley left the Department in December, 1994 and was succeeded by Michael Zotos, a retired Deputy Commissioner from the Baltimore City Police Department. Chief Zotos retired four years later in 1999. Retired MSP Captain Randy Rudy became Chief of the Department in February, 2000. During his tenure the Department moved into new facilities located in the north wing of City Hall. In 2006 the Department reached its largest authorized complement of 46 sworn officers unfortunately, as a result of the Great Recession of 2008 budget cuts caused a reduction in force. The Department is currently authorized 40 officers. In October, 2010 Chief Rudy retired from the agency. Captain Henry G. Trabert was appointed Chief, the first officer to rise through the ranks to that position since Arthur Elliott in the 1970&rsquos.

The Aberdeen Police Department is a full service police agency. It consists of a Patrol Division staffed by 24 patrolmen and overseen by a lieutenant. The Criminal Investigation Division has three full time investigators and a crime scene technician three additional detectives (including a K-9) are assigned to the Special Operations Unit and are responsible for street level narcotics and vice investigations. A fourth detective is assigned full time to the Harford County Task Force, a county wide multi-jurisdictional unit investigating mid- and upper level drug trafficking organizations. CID is supervised by a lieutenant. The Administrative lieutenant is responsible for procurement, quartermaster inventory, fleet maintenance, records management, police communications and numerous other related activities. He supervises and is assisted by an administrative sergeant, who oversees two School Resource officers and crossing guards and a civilian clerical supervisor. The Department also deploys a Special Weapons and Tactics Team, an Honor Guard and a Vehicle Accident Reconstruction Team. Under the Office of the Chief is a Deputy Chief, who is responsible for the day-today operations of the Department and a civilian CALEA manager. And to think, it all started with a Town Bailiff.


Poglej si posnetek: Scotland Tour. Aberdeen