HMS Monarch strelja na široko

HMS Monarch strelja na široko



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Monarch strelja na široko

Tu vidimo bojno ladjo razreda Orion HMS Monarh iz svojih 13,5 -palčnih pištol streljala na široko. Razred Orion so bili prvi britanski dreadnoughti, ki so uporabljali 13,5 -palčne pištole.


Britanski Ironclads za Broadside in Ram

6 komentarjev:

Zanimivo obdobje. Vedel sem, da se je kapitan HMS prevrnil v nevihti ob rtu Trafalgar na svojem prvem potovanju. Sprašujem se, ali bi vojna s Francijo povzročila redno napotitev na Kanalsko floto, v kateri bi obravnavali njen nesrečni neuspeh.

Verjetno bi se zmotil na strani konzervativizma in KAPETANA, pogoji, v katerih je bila izgubljena, so bili precej hudi, zato sem možnost izgube omejil le na slabo vreme. To je reklo, da mislim na posebno pravilo za dovzetnost za škodo zaradi poplav glede na njen nizek prosti bok

Da, o tem sem razmišljal, glede na to, da je šla v Force 8-9. Spraševal sem se tudi o ognjenem loku kupole, ki je bil zelo omejen spredaj in zadaj, tudi v primerjavi z Monarhom. Bolj zanimivo pa je, da obema ladjama damo različne zmogljivosti, če le ločimo med njimi za namene igranja iger.

Obožujem pravila David. zelo zabavno in zelo enostavno igrati. Hvala, ker ste jih objavili in dali navdih!

Obupani časi zahtevajo obupne ukrepe in ugled starejše službe je v igri! Pravzaprav ne dvomim, da bi bile najmodernejše in najsposobnejše vojaške ladje nameščene za lov na francosko grožnjo, skupaj z vsemi drugimi oklepniki, ki bi jih lahko poslali za lov. Vse skupaj je nekoliko podobno Lovu na Bismarcka. šele 70 let prej!

Zelo dobra analogija. Da, po tem, ko je HMS Northumberland padel iz Cherbourga, vidim, da je Victoria's mornariška reakcija, da je njena usoda enakovredna ubogi Hood's.

Odločil sem se, da bom HMS Captain dal enaki DF kot HMS Monarch, saj njene kupole res niso mogle streljati za 360 stopinj. To pomeni, da sta Monarch in Captain skoraj enaka, zato bi lahko za slednjega, kot je predlagano, naredil tudi pravilo nizkega prostega roba, da bi bil nekoliko drugačen?


med veliko vojno 1914-1918.

Imena na tem seznamu so predložili sorodniki, prijatelji, sosedje in drugi, ki si jih želijo zapomniti, če želite dodati še kakšno ime ali kakšen spomin ali fotografijo naštetih, dodajte ime na ta seznam

Iščete pomoč pri raziskovanju družinske zgodovine?

Prosim poglej Pogosta vprašanja o družinski zgodovini

Upoštevajte: posameznih raziskav ne moremo zagotoviti brezplačno.


Sarahina bookarama

Lani septembra, ko smo obiskali zgodovinsko ladjedelnico v Portsmouthu, smo imeli nepričakovano poslastico: spektakel HMS Victory, ki je izstrelil polno stran s 64 pištolami v počastitev novega Narodnega muzeja Kraljeve mornarice, ki združuje vse pomorske muzeje pod enim dežnikom. Moje fotografije (spodaj) široke strani ne ustrezajo dogodku, vendar sem našel videoposnetek na You Tubeu, ki so ga naredila podjetja, ki so zagotovila pirotehniko in jih odpravila. Tudi pri polnem zvoku ne ustreza popolni glasnosti in globini hrupa.








/> Imeli smo tudi srečo, da smo lahko obiskali bojno ladjo Henrika VIII Mary Rose (ki je potonila v Solentu leta 1545) tik pred zaprtjem razgledne galerije za gradnjo novega muzeja, ki bo prikazal ostanke ladje in rekonstrukcijo manjkajoče strani v polno korist, zdaj ko je dolgotrajen postopek ohranjanja preživelega trupa končan.


HMS Victory strelja na široko

Predstavljajte si to v bitki pri Trafalgarju, 1805, kjer je hkrati streljalo do sedemdeset štirih ladij.

HMS Victory je uradno najstarejša naročena bojna ladja na svetu - tudi 213 let po tem, ko je izstrelila pištolo na Trafalgar, je še vedno na seznamu Kraljeve mornarice kot del flote - neverjetno.

Morda je čas, da skupaj z zahtevo po takojšnjem brexitu pošljemo nekaj sodobnih čolnov za bombardiranje Pariza ali Westminsterja? Samo šale, cenzorji in libtarji!

OPOMBA: Na svetu obstaja več kot 1700 skupin, ki se imenujejo "templjarji" ali "vitezi templarji", kar lahko prosto uporabljajo. Nismo pa povezani z nobenim izmed njih.


Strelski poskusi [uredi]

Leta 1870 so izvedli poskus, da bi primerjali natančnost in hitrost streljanja težkih pušk, nameščenih na stolpu, s tistimi na ladji s centralno baterijo. Cilj je bil dolg 600 čevljev (180   m), 60 metrov (18   m) visoka skala pri Vigu. Hitrost ladij je bila 4–5 vozlov (4,6–5,8  mph 7,4–9,3  km/h) ("nekateri računi pravijo, da miruje"). Ε ] Vsaka ladja je streljala pet minut, pri čemer so bile puške "naložene in zelo skrbno usposobljene". Ε ] Pištole so izstrelile granate Palliser z udarnimi naboji na dosegu približno 1000 jardov (0,91   km). Ε ] Tri od Kapitan štirje zadetki so bili doseženi s prvim strelom, zaradi česar je ladja močno (± 20 °) zavila dim zaradi streljanja, kar je otežilo ciljanje. Ε ] The Monarh in Hercules prav tako so se bolje odrezali s svojo prvo salvo, bili so neprijetni zaradi dima streljanja, v manjši meri pa so se zaradi streljanja zavrteli. Ε ] Na Hercules puške so bile na pištolah in to je delovalo bolje kot strele kupole, ki so jih uporabljale druge ladje. Ε ]


Vsebina

Angleška bojna ladja Mary Rose , ena najzgodnejših vojnih ladij z ilustracijo oborožene oborožitve iz Anthonyja Rolla, c. 1546

Od antičnih časov se je vojna na morju vodila podobno kot na kopnem: z orožjem za bližnji boj, loki in puščicami, vendar na plavajočih lesenih ploščadih in ne na bojiščih. Čeprav je bila uvedba orožja pomembna sprememba, je le počasi spremenila dinamiko boja med ladjami. Prve puške na ladjah so bili majhni kovani kosi, nameščeni na odprtih krovih in v bojnih vrhovih, ki so pogosto zahtevali le enega ali dva moška. Zasnovani so bili tako, da sovražnika poškodujejo, ubijejo ali preprosto omamijo, šokirajo in prestrašijo pred vkrcanjem. [2] Ker so bile pištole bolj trpežne, da so zdržale močnejše naboje smodnika, so povečale svoj potencial, da povzročijo kritično škodo plovilu in ne le njegovi posadki. Ker so bile te puške veliko težje od prejšnjega protipehotnega orožja, so jih morali postaviti nižje v ladje in streljati s strelišč, da bi preprečili nestabilnost ladij. V severni Evropi je tehnika gradnje ladij s klinker ploščami oteževala rezanje pristanišč v trupu klinker (ali klešče zgrajenih) ladij, ki so imele velik del svoje konstrukcijske trdnosti v zunanjem trupu. Rešitev je bila postopno uvajanje ladij, izdelanih iz karvelov, ki so se oprle na notranjo strukturo okostja, ki je nosila težo ladje. [3] Razvoj pogona v 15. stoletju od enospornih, kvadratnih zobnikov do tromodnih kasarn z mešanico kvadratnih in poznih jader je olajšal in olajšal manevriranje ladij. [4]

Klinker zgrajena je metoda gradnje čolnov, kjer se robovi plošč trupa prekrivajo. Po potrebi se lahko pri večjih plovilih krajše deske spojijo v daljšo opornico ali trup. Tehnika se je razvila v severni Evropi in so jo uspešno uporabljali Anglosaksonci, Frizijci, Skandinavci in značilna za hanzeatski zobnik. Kontrastna metoda, pri kateri so robovi deske gladko povezani z šivom v šiv, je znana kot carvel gradnja.

Carvel zgrajen ali carvel planking je metoda gradnje čolnov, pri kateri so deske trupa položene od roba do roba in pritrjene na robusten okvir, s čimer tvorijo gladko površino. Tradicionalno se deske ne pritrjujejo niti ne režejo med seboj, saj imajo med deskami le tesnilno maso, ki preprečuje prodiranje vode. Sodobni graditelji karvelov lahko deske med seboj pritrdijo z lepili in pritrdilnimi elementi.

A zobnik je vrsta ladje, ki se je prvič pojavila v 10. stoletju in se je široko uporabljala od 12. stoletja dalje. Zobniki so bili zgrajeni iz klinkerja, na splošno iz hrasta, ki je bil v baltiškem predelu Prusije bogat les. To plovilo je bilo opremljeno z enim jamborom in kvadratnim enojnim jadrom. Ta plovila so bila večinoma povezana s pomorsko trgovino v srednjeveški Evropi, zlasti s Hanzo, zlasti v regiji Baltskega morja. Dolžine so bile od 15 do 25 metrov z gredjo od 5 do 8 metrov, največje zobniške ladje pa so lahko nosile do približno 200 ton.

Strelišča, razrezana v trupu ladij, so bila uvedena že leta 1501. Po izročilu je bil izumitelj bretonski ladjedelnik, imenovan Descharges, vendar je prav tako verjetno, da je šlo za postopno prilagajanje nakladalnih pristanišč na krmi trgovskih plovil, ki so imela že stoletja v uporabi. [5] Sprva so bili strelišča nameščeni za namestitev težkih tako imenovanih krmnih lovilcev, ki so kazali na krmo, kmalu pa so pristanišča za pištole preselila na stranice ladij. To je prvič v zgodovini, vsaj v teoriji, omogočilo usklajene strele iz vseh pušk na eni strani ladje. Puške so v 16. stoletju veljale za fiksne položaje in so bile namenjene samostojnemu streljanju, ne pa usklajenim strelom. Šele leta 1590 se je beseda "broadside" v angleščini običajno uporabljala za označevanje streljanja s strani ladje in ne s strani ladje same. [6]

A pištolo za preganjanje, običajno ločeno kot lov na lok in strog lovec je bil top, nameščen v premcu ali na krmi jadrnice. Uporabljali so jih za poskušanje upočasnitve sovražne ladje, ki jo je preganjala (zasledovala) ali preganjala, ko ladijske širine ni bilo mogoče prenesti. Običajno so lovilci poskušali poškodovati opremo in s tem tarčo izgubiti.

USS   Iowa streljanje iz pušk na široko (1984). Upoštevajte, da bi vmesne strukture, kot je mostni stolp, preprečile, da bi bile vse puške usmerjene neposredno naprej ali nazaj.

A bojna ladja je velika oklepna bojna ladja z glavno baterijo, sestavljeno iz pušk velikega kalibra. V poznem 19. in začetku 20. stoletja je bila bojna ladja najmočnejša vrsta bojne ladje, flota bojnih ladij pa je veljala za bistveno za vsak narod, ki je želel ohraniti poveljstvo nad morjem.

A pištola kupola je lokacija, s katere je mogoče streljati z orožjem, ki zagotavlja zaščito, vidljivost in nekaj ognjenega stožca. Sodobna kupola za pištolo je na splošno nosilec za orožje, v katerem je posadka ali mehanizem orožja za streljanje, hkrati pa omogoča usmerjanje in streljanje orožja v določeni azimuti in višini.


Zgodovina Bytez

Admiral John Byng (krščen 29. oktobra 1704 - 14. marca 1757) je bil častnik kraljeve mornarice. Ko se je pri trinajstih letih pridružil mornarici, je sodeloval v bitki pri rtu Passaro leta 1718. V naslednjih tridesetih letih si je pridobil ugled trdnega pomorskega častnika in leta 1747 prejel napredovanje v viceadmirala. Byng je najbolj znan ker ni uspel razbremeniti obleganega britanskega garnizona med bitko pri Menorki na začetku sedemletne vojne#8217. Byng je odplul proti Minorci na čelu na hitro sestavljene flote plovil, od katerih so bila nekatera v slabem stanju. S francosko floto se je boril proti brezupni obali ob obali Menorke, nato pa se je odločil, da se vrne v Gibraltar, da bi popravil svoje ladje. Byng je bil nato na vojnem sodišču spoznan za krivega, ker ni storil svojih najboljših močev in preprečil, da bi Minorca padla pod Francoze. 14. marca 1757 je bil obsojen na smrt in ustreljen s streljanjem.

Byngova neuspeh pri razbremenitvi garnizona v Minorci je povzročil ogorčenje javnosti med kolegi častniki in celotno državo. Byng je bil pripeljan domov, da mu bo sodišče sodilo zaradi kršitve členov vojne, ki so bili pred kratkim spremenjeni tako, da so odredili smrtno kazen za častnike, ki niso storili vsega proti sovražniku, niti v bitki niti pri zasledovanju.

Revizija členov je sledila dogodku leta 1745 med vojno za avstrijsko nasledstvo, ko je bil mladi poročnik po imenu Baker Phillips vojno sodišče in ustreljen, potem ko so Francozi ujeli njegovo ladjo. Njegov kapitan ni storil ničesar, da bi plovilo pripravil na akcijo, zato ga je skoraj takoj ubil pas. Ko je prevzel poveljstvo, je bil neizkušen mlajši častnik prisiljen predati ladjo, ko je ni bilo več mogoče braniti. Naslednje vojno sodišče je opazilo malomarno vedenje kapetana Phillipsa#8217s in vneslo priporočilo za usmiljenje, vendar so sodbo Lords pritožbenih sodnikov odobrili kazni Phillips ’. Ta stavek je razjezil nekatere parlamentarce, ki so menili, da bi bil častnik višjega ranga verjetno prihranjen ali pa bi mu bila izrečena lahka kazen, Phillips pa je bil usmrčen, ker je bil nemočen mlajši častnik in s tem koristen grešni kozel. Členi vojne so bili spremenjeni tako, da so postali en zakon za vse: smrtna kazen za vsakega častnika katerega koli ranga, ki se v boju ali zasledovanju ni potrudil proti sovražniku.

Vojno sodišče, ki je odločalo o Byngu, ga je oprostilo osebne strahopetnosti in nezadovoljstva ter ga obsodilo le, ker ni storil vse, kar je bilo v njegovi moči, saj se je odločil, da ne bo zasledoval nadrejene francoske flote, temveč se je odločil, da bo zaščitil svojo. Ko je sodišče ugotovilo, da Byng ni storil vse, kar je bilo v njegovi moči, ni imelo diskrecijske pravice glede kazni po členu vojne, zato je Byng obsodilo na smrt. Vendar so njeni člani priporočili, da Lords of Admiralty prosi kralja Georgea II, naj uveljavi svojo kraljevsko pravico do usmiljenja.

Prvi Lord Admiralitete Richard Grenville-Temple je dobil občinstvo pri kralju, da bi zahteval pomilostitev, vendar je bilo to v jezni izmenjavi zavrnjeno. Štirje člani upravnega odbora vojnega sodišča so vložili peticijo proti Parlamentu, ki je želel biti razrešen prisege tajnosti, da bi govoril v imenu Byng -a. Commons je sprejel ukrep, ki to dopušča, vendar so Lords predlog zavrnili.

Premier William Pitt starejši se je zavedal, da je za izgubo na Minorci zaradi slabega osebja in popravil flote vsaj deloma kriv Admiralitet. Lord Newcastle, odgovorni politik, se je do zdaj pridružil premierju v nemirni politični koaliciji, zaradi česar je Pitt težko izpodbijal sodno odločbo o vojaškem sodišču tako močno, kot bi si želel. Vendar je kralja zaprosil za razveljavitev smrtne obsodbe. Pritožba je bila zavrnjena, Pitt in kralj George II sta bila politična nasprotnika, pri čemer je Pitt zahteval, da se George odreče dednemu položaju volivca Hannovra, ker je to navzkrižje interesov z vladno politiko v Evropi.

Strogost kazni, skupaj s sumom, da se je Admiralitet poskušal zaščititi pred jezo javnosti zaradi poraza, tako da je vso krivdo prelil na admirala, je privedel do reakcije v korist Byngu tako v mornarici kot v državi, ki je prej zahteval povračilo. Pitt, takratni vodja spodnjega doma, je kralju povedal: “Domači zbor, gospod, je nagnjen k usmiljenju ”, na kar se je George odzval: “ Naučili ste me iskati smisel svojega ljudstva drugje kot v spodnjem domu. ”

Kralj ni uveljavljal svojih pravic do podelitve milosti. Po vojnem sodišču in razglasitvi kazni je bil admiral Byng pridržan na krovu HMS Monarh v Solentu in 14. marca 1757 so ga odpeljali v četrtletje na usmrtitev v prisotnosti vseh rok in mož z drugih ladij flote v okolici čolnov Monarh. Admiral je pokleknil na blazino in svojo pripravljenost označil tako, da je spustil robček, nato pa je vod kraljevskih marincev ustrelil Johna Bynga.

Byngovo usmrtitev je Voltaire v svojem romanu satiral Candide. V Portsmouthu je Candide priča usmrtitvi častnika s streljanjem in mu povedo, da je “ v tej državi dobro, da občasno ubijemo admirala, da bi spodbudili ostale ”.

Byng je bil zadnji v svojem činu, ki je bil usmrčen na ta način, 22 let po dogodku pa je bil člen vojne spremenjen tako, da dopušča “ takšno kazen, saj bo po naravi in ​​stopnji kaznivega dejanja treba zaslužiti ” kot alternativa smrtni kazni. Leta 2007 so nekateri potomci Byng -a#8217 peticirali vlado za posmrtno pomilostitev. Ministrstvo za obrambo je to zavrnilo (arseholes Ed.). Člani njegove družine še naprej iščejo pomilostitev, skupaj s skupino v Southillu v Bedfordshireu, kjer je živela družina Byng.


Bitka pri Københavnu

Datum bitke pri Københavnu: 2. april 1801.

Kraj bitke pri Københavnu: obala Kopenhagna, glavnega mesta Danske.

Borci v bitki pri Københavnu: Britanska flota proti danski floti.

Poveljniki v bitki pri Københavnu: Admiral Sir Hyde Parker in viceadmiral Lord Nelson proti danskemu prestolonasledniku.

Zmagovalec bitke pri Københavnu: Britanska flota.

Flote v bitki pri Københavnu:

Danski prestolonaslednik Frederick: bitka pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah

Britanska flota: Nelsonova divizija, ladje njegovega veličanstva ladje (Nelsonov vodilni: kapitan Foley, 74 pušk), Russell (kapetan Cumming, 74 pušk), Bellona (kapetan Thompson, 74 pušk), Edgar (kapetan Murray, 74 pušk), Ganges (kapetan Freemantle , 74 pušk), Monarh (kapitan Moss, 74 pušk), kljubovanje (vodilna ladja kontraadmirala Gravesa: kapitan Retalick, 74 pušk), Polifem (kapitan Lawford, 64 pušk), goreč (kapitan Bertie, 64 pušk), Agamemnon (kapitan Fancourt, 64 pušk), Glatton (kapetan William Bligh, 54 pištol), Isis (kapetan Walker, 50 pušk), fregate, La Desiree (kapetan Inman, 40 pušk), Amazon (kapetan Riou, 38 pušk), Blanche (kapetan Hammond , 36 pušk), Alcimene (kapitan Sutton, 32 pištol), Sloops: Arrow (poveljnik Bolton, 30 pušk), Dart (poveljnik Devonshire, 30 pušk), Zephyr (poročnik Upton, 14 pušk), Otter (poročnik McKinlay, 14 pušk) ).

Parkerjeva divizija: Ladje njegovega veličanstva London (vodilna ladja, kapitan Domett, 98 pušk), sveti George (kapetan Hardy, 98 pušk), bojevnik (kapetan Tyler, 74 pušk), obramba (kapitan Paulet, 74 pušk), Saturn (kapitan Lambert, 74 pušk) ), Ramillies (kapetan Dixon, 74 pušk), Raisonable (kapetan Dilkes, 64 pušk), veteran (kapetan Dickson, 64 pušk).

Poleg tega trdnjava Trekroner in številne baterije ob obali.

Ladja kapitana Rioua HMS Amazon: bitka pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah

Ladje in oborožitev v bitki pri Københavnu:

Življenje na jadralni bojni ladji 18. in 19. stoletja, zlasti velikih ladjah proge, je bilo gneče in težko. Disciplina je bila uveljavljena z izjemnim nasiljem, majhni prekrški so bili kaznovani z napadi javnosti. Hrana, daleč od dobre, se je poslabšala, saj so ladje preživljale čas na morju. Pitne vode je primanjkovalo in je bilo običajno bočasto. Pomanjkanje agrumov in sveže zelenjave je pomenilo, da se je skorbut hitro pojavil. Velika teža orožja in opreme ter potreba po plezanju v slabih vremenskih razmerah sta pogosto povzročali hude poškodbe.

Bojne ladje so nosile svojo glavno oborožitev v stranskih baterijah ob straneh. Ladje so bile razvrščene glede na število nošenih pušk ali število krovov z baterijami. Velikost pištole na liniji bojnih ladij je bila do 24 funtov, ki je izstrelila težke železne krogle ali verižni in člen, ki je bil zasnovan za razbitje. Prvi izpust, naložen pred začetkom akcije, je bil vedno najučinkovitejši.

Admiral slonov HMS Lord Nelson in vodilna ladja#8217 v bitki pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah

Ladje so manevrirale, da so na najbolj uničujoč način prinesle široke strani, največji učinek pa je dosežen s streljanjem v sovražnikovo krmo ali lok, tako da je strel prepotoval dolžino ladje, povzročil opustošenje in uničenje.

Danske ladje v bitki pri Københavnu so bile privezane na pomole. Britanske ladje so se zasidrale ob privezani danski floti, streljanje pa je bilo od strani do širine na razdalji nekaj jardov.

Ladje so nosile različno manjše orožje na zgornji palubi in v opremi, od vrtljivih pištol, ki so streljale grozdne strele ali kanister (vreče mušketnih kroglic) do ročnih mušket in pištol, vsaka posadka pa je želela uničiti sovražne častnike in mornarje na palubi.

Rane v pomorskih bojih osemnajstega stoletja so bile grozne. Topovske krogle so odtrgale okončine ali pa so ob udarcih po lesenih palubah in stenah ali puškah in kovinskih delih razstrelile drobce po ladji in povzročile grozljive rane. Padajoči jambori in napenjanje so povzročili hude poškodbe zaradi zdrobitve. Mornarji, nameščeni na višini, so padli v morje zaradi sesutih jamborov in talnih oblog, da bi jih utopili. Velike izgube so nastale, ko je ladja končno potonila.

Bitka pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah: slika C.A. Lorentzen

Ladjarske posadke vseh narodov so bile trde in disciplinirane. Britanci, ki so imeli neprestano blokado proti Franciji in Španiji, so bili še posebej dobro izvrtani.

Britanski kapitani so bili odgovorni za novačenje posadke svoje ladje. Moške so odpeljali povsod, kjer jih je bilo mogoče najti, predvsem s strani novinarske tolpe. Vse narodnosti so služile na britanskih ladjah, čeprav je več ladij danskim članom posadke dovolilo prestop in ne služenje proti lastnim rojakom. Zvestoba posadke je ležala predvsem z njihovo ladjo. Ko se je vročina bitke umirila, je bilo sovraštva do sovražnika malo. Britanske posadke so si ob koncu bitke pri Københavnu zelo prizadevale rešiti mornarje ustanovljenih danskih ladij.

Zemljevid bitke pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah: zemljevid John Fawkes

Kapitan Riou, ki je vodil napad na trdnjavo Trekroner in je bil ubit v bitki pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah

Poročilo o bitki pri Københavnu:
V začetku leta 1801 se je Britanija soočila s koalicijo severnoevropskih držav, ki jo je vodila Francija, združeno v sovražni nevtralnosti proti Veliki Britaniji, Severni konfederaciji. Te države so bile Rusija, Danska, Švedska in Prusija. Britansko admiraliteto je admiralu Sir Hyde Parkerju z britansko floto odredilo, naj proti Baltiku z admiralom lordom Nelsonom razpade konfederacijo.

18. marca 1801 se je britanska flota zasidrala v Kattegatu, vhodu v Baltik iz Severnega morja, britanski diplomati pa so se odpravili proti Københavnu.

Nelsonov načrt je bil, da bi britanska flota napadla rusko eskadrilo, ki prezimi v pristanišču Revel, pri čemer je ruska mornarica najmočnejša in prevladujoča pomorska sila na Baltiku.

Med Parkerjem in Nelsonom Parkerjem ni bilo zaupanja, Nelson pa je bil na dosegu roke, medtem ko so se britanski diplomati pogajali z Danci, da bi izstopili iz koalicije.

Pogajanja z Danci so razjezila Nelsona, človeka akcije, ki je hotel napasti Dance in uničiti njihovo floto, preden se je pomaknil na Revel in ruske ladje. Nelsonov vodilni HMS St George je bil teden dni sproščen.

23. marca 1801 je Parker razpisal vojni svet, na katerem so britanski diplomati razkrili, da danski prestolonaslednik in njegova vlada, sovražno proti Britaniji, nista pripravljena umakniti Danske iz koalicije in da se obramba Københavna krepi .

Nelson je pozval, naj se danska flota takoj napadne, rekoč:Naj bo ob zvoku, ob pasu ali kakorkoli, izgubite le eno uro.

26. marca 1801 se je britanska flota premaknila proti Soundu, prehodu na Baltik in veliki danski trdnjavi Kronenburg. V pripravah na bitko je Nelson zastavo premaknil na manjšo ladjo Elephant, 74 pušk, katere kapitan Foley je vodil napad v bitki pri Nilu.

30. marca 1801 je bil veter pravičen za britansko napredovanje v Københavnu in britanska flota je prešla zvok in se držala švedske strani.

Admiral Nelson sili prehod zvoka pred bitko pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah: slika Robert Dodd

V tem primeru so Švedi zadržali ogenj, Danci pri Cronenburgu pa so streljali brez učinka, doseg je bil prevelik. Britanska flota se je zasidrala pet kilometrov pod Københavnom, kar je višjim častnikom omogočilo, da so v lugarju Skylark izvidili obrambo mesta. Med tem izvidom so ključne boje, ki so jih odstranili Danci, zamenjali piloti in jadralni mojstri v britanski službi.

Bitka pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah

Po britanskem načrtu bi vrhovni poveljnik, admiral Sir Hyde Parker, napredoval s severa z največjimi britanskimi ladjami in s tem preprečil kakršen koli razbremenilni napad švedske flote ali ruske eskadrilje. Nelson bi svojo divizijo odpeljal v kanal zunaj pristanišča v Kopenhagnu in, ko bi plul proti severu navzgor po kanalu, napadel danske vojaške ladje, privezane ob bregu, dokler ni prišel do največjih ladij, privezanih ob močni danski trdnjavi Trekroner, na vhodu v pristanišče v Kopenhagnu .

Bitka pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah: slika Adelsteen Normann

Admiral Sir Hyde Parker je načrtovanje radodarno prepustil Nelsonu in mu za svojo eskadrilo ponudil celo dve ladji linije, kot je Nelson zahteval.

1. aprila 1801 je Nelson izvedel zadnjo izvidnico na fregati Amazon. Kapitan Amazona, kapitan Riou, ga je najbolj navdušil, Nelson pa se mu je odločil dati vodilno vlogo v napadu.

V noči na 1. april 1801 je Nelson sestavil svoje končne načrte in seznanil svoje častnike, medtem ko se je kapitan Hardy odpravil v dolg čoln do danskih ladij in izmeril sondo pilotov, ki so postavili zadnje boje.

Bitka pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah: slika Nicholas Pocock

Nelsonov načrt je bil preprost: njegove ladje, ki se vrstijo v vrsti, bi priplule v notranji kanal, Royal Passage, vsaka ladja se je zasidrala na svojem mestu in napadla dodeljenega danskega tekmeca. Kapitan Riou v HMS Amazon naj bi vodil eskadrilo manjših ladij in napadel trdnjavo Trekroner, ki naj bi jo v primernem trenutku, potem ko jo je bombardiranje zmanjšalo, napadli marinci in vojaki.

HMS Edgar: Bitka pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah: slika W.T. Baldwina

2. aprila 1801 ob osmih zjutraj se je začel napad, ko je ladja Njegovega veličanstva Edgar (stotnik Murray, 74 pušk) vodila divizijo s sidrišča in se z zunanje globine podala v kraljevski prehod. Nelsonovo divizijo je takoj prizadela katastrofa, saj je HMS Agamemnon (stotnik Fancourt, 64 pušk), Nelsonova stara ladja, ki ni mogla prenašati zavoja v kanal, nasedla na plitvino, imenovano Srednje zemljišče. Polifem (stotnik Lawford, 64 pušk), ki je prevzel vodilno vlogo Agamemnona, se je U spremenil v kraljevski prehod in bil pod močnim ognjem danske ladje Provesteen (kapetan Lassen, 56 pušk).

Naslednje ladje, Isis (Captain Walker, 50 pušk), Glatton (Captain William Bligh, 54 pušk) in Ardent (Captain Bertie, 64 pušk), so zavile in se sidrile ter se lotile danskih plovil, ki so jim bila dodeljena.

Pri poskusu mimo teh ladij se je Bellona (kapetan Thompson, 74 pušk) prizemljil na plitvino Middle Ground, prav tako pa tudi naslednji Russell (kapetan Cumming, 74 pušk). Hitro so te ladje streljale na Dance, kolikor so le lahko, vendar je nekaj pušk na Belloni počilo, zaradi česar so zaradi starosti ali napačnega napovedi sodov ubili svoje posadke ali pa so se preveč napolnili, da bi dosegli večji doseg.

Nelsonova britanska flota pluje po Kraljevem kanalu, da bi napadla dansko floto in Citadelo Trekroner (tri britanske ladje, nasedle desno so Bellona, ​​Russell in Agamemnon): bitka pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah: slika avtorja John Thomas Serres

Ozemljitev Agamemnona, Bellone in Russella je povzročila, da trdnjava Trekroner ni ostala označena, zaradi česar je Riou moral bombardirati s svojo eskadrilo manjših plovil, pri čemer je viharni dim skril njegove ladje in jih sprva zaščitil pred prekomerno škodo.

Nelson je v Elephant (Captain Foley, 74 pušk) prevzel sidrišče, dodeljeno Belloni, pri čemer sta se Ganges (Captain Freemantle, 74 pušk) in Monarch (Captain Moss, 74 pušk) zasidrala tik pred Elephantom. Ko je bila črta na mestu, je bitka padla na ostro strelsko tekmo med britanskimi ladjami in danskimi ladjami ter baterijami, plavajočimi in kopnimi, ki je trajala približno dve uri.

Poročnik Willemoes iz kraljeve danske mornarice se bori med svojo ladjo Gerner Radeau med bitko pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah: slika Christian Mølsted

Na severu je bil admiral Sir Hyde Parker, britanski vrhovni poveljnik, z naraščajočo anksioznostjo priča hudemu bombardiranju, ko so velike ladje v liniji v njegovi eskadrili počasi tekle po kanalu, veter je bil za Nelsona v nasprotju z njimi . Ko je videl intenzivnost bitke, je Parker sklenil, da bi moral dati Nelsonu priložnost, da prekine akcijo, in dvignil signal, naj se loči, kar je bitki dalo njeno najbolj znano epizodo.

Admiral Lord Nelson si v bitki pri Københavnu 2. aprila 1801 v Napoleonovih vojnah teleskop zatiska pred očmi

Nelsonov signalni častnik je, ko je videl sporočilo vodilnega, vprašal, ali je treba vrhovni poveljnik ponoviti signal na drugih ladjah, na kar je Nelson naročil, da je treba leteti potrditev, medtem ko je signal 16, ukaz za tesno ukrepanje, vzdrževano.

Nobena ladja v Nelsonovi diviziji ni delovala po Parkerjevem signalu, razen eskadrilje kapetana Rioua, ki je napadla trdnjavo Trekroner. Riou je v pričakovanju, da bo Nelson preklical napad, obrnil svojo ladjo in začel umik. Danci so svoj ogenj podvojili, kar je povzročilo znatno škodo in žrtve na Rioujevih ladjah, pri čemer je en strel zmanjšal skupino marincev, drugi pa je sam ubil Rioua.

Nelson se je obrnil na polkovnika Stewarta in poveljeval kontingentu vojakov v floti in rekel:Ali veste, kaj je prikazano na krovu vrhovnega poveljnika? Številka 39, da opustimo akcijo! Pusti akcijo! Prekleto, če bom. 'Nelson se je obrnil poleg kapetana zastave in rekel:Veš, Foley, imam samo eno oko. Včasih imam pravico biti slep.«Nelson je nato dvignil teleskop na slepo oko in rekel "Res ne vidim signala.’

Do 14. ure 2. aprila 1801 je večina danske linije prenehala streljati, ladje so plule in gorele, več se jih je predalo, njihovi kapitani so zdaj na krovu Elephant.

Kapitan Thesiger Royal Navy odide na kopno z Nelsonovim pismom danskemu prestolonasledniku Fredericku v bitki pri Københavnu 2. aprila 1801 v napoleonskih vojnah: slika C.A. Lorentzen

Kapitan Thesiger, britanski oficir z bogatimi izkušnjami na Baltskem morju, ki je služil v ruski mornarici, je šel na kopno z dopisovanjem od Nelsona do danskega prestolonaslednika in povabil premirje. Med pogajanji so še naprej streljale le baterije na otoku Amag, na južnem koncu danske proge, trdnjava Trekoner in nekaj ladij.

A senior Danish officer, Adjutant General Lindholm, went on board Elephant to negotiate, directing the Trekoner Fortress to stop firing on his way. The British ships also ceased fire and the battle effectively ended.

Danish floating battery and ship of the line under fire at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

Defiance (Rear Admiral Graves’ Flagship: Captain Retalick, 74 guns) and Elephant went aground and the Danish Flagship, Dannebroge (Captains Fischer and Braun, 80 guns), grounded and blew up, with substantial casualties.

The next morning, 3 rd April 1801, Nelson went aboard the Danish ship Syaelland, anchored under the guns of the Trekoner Fortress, and took the surrender of her captain Stein Bille, who refused to strike to any officer other than Nelson himself.

British destroying Danish ships under repair after the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

British gunboats took the Danish vessel in tow to add to the clutch of Danish ships that had been taken in the battle. 19 Danish vessels were sunk, burnt or captured.

Just before the Battle of Copenhagen, on 24 th March 1801, the Tsar of Russia, Paul I, was murdered by members of the St Petersburg court, and replaced by his anti-French son, Alexander I. The effect of the Battle of Copenhagen and the Tsar’s murder was to bring about the collapse of the Northern Confederation.

Casualties at the Battle of Copenhagen:
British casualties were 253 men killed and 688 men wounded. No British ship was lost. The Danes lost 790 men killed, 900 men wounded and 2,000 made prisoner.

Destruction of the Danish Fleet at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Thomas Whitcombe

Admiral Nelson writing the letter to the Danish Crown Prince at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Thomas Davidson

Anecdotes and traditions from the Battle of Copenhagen:

The letter Admiral Lord Nelson sent to the Crown Prince of Denmark at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

  • The letter Nelson sent to the Crown Prince by Captain Thesiger stated: Lord Nelson has directions to spare Denmark when no longer resisting but if the firing is continued on the part of Denmark Lord Nelson will be obliged to set on fire all the floating batteries he has taken, without having the power of sparing the Brave Danes who have defended them. Dated on board his Britannick Majesty’s ship Elephant Copenhagen Roads April 2 nd 1801 Nelson &BrontéVice Admiral under the command of Admiral Sir Hyde Parker. (Nelson’s signature referred to the title of Duke of Bronté (Duca di Bronté), conferred on him by the King of Sicily after the Battle of the Nile).
  • Nelson considered the Battle of Copenhagen to be his hardest fought fleet action. Although hampered by many of their ships being unprepared for service, the Danes fought fiercely and, at times, with desperation in defence of their capital city, relays of army and civilian reinforcements replacing the losses in the batteries.
  • The battle sealed Nelson’s reputation as Britain’s foremost naval leader. Soon afterwards, Sir Hyde Parker was recalled and Nelson left in command of the operations in the Baltic.
  • The incident with the signal became an important part of the Nelson legend.
  • The attack on Copenhagen, considered essential by the British to prevent the Danish Fleet from acting in the French interests, caused great resentment against Britain in Denmark. On Nelson’s return to England and appearance at court, King George III did not mention the battle.

Captain Bligh being cast adrift after the Mutiny on the Bounty in 1789: Bligh commanded HMS Gratton at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

Dinner in the wardroom of HMS Elephant the night before the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Thomas Davidson

Naval General Service medal 1793-1840 with Copenhagen clasp and badge of the 95th Rifles: Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

References for the Battle of Copenhagen:

Life of Nelson by Robert Southey

British Battles on Land and Sea edited by Sir Evelyn Wood

The previous battle of the Napoleonic Wars is the Battle of Alexandria

The next battle of the Napoleonic Wars is the Battle of Trafalgar

Search BritishBattles.com

Follow / Like Us

Other Pages

The BritishBattles Podcast

If you are too busy to read the site, why not download a podcast of an individual battle and listen on the move! Visit our dedicated Podcast page or visit Podbean below.


HMS Monarch firing broadside - History

These pages list the key dates in the history of the sailing navies of the world.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

HMS Imogene (18) foundered on passage from the Leeward Islands.

HMS Redbridge (10), Act. Lt. Francis Blower Gibbs, foundered near Jamaica

HMS Sappho (18), George Langford, captured Danish brig Admiral Jawl (28).

HMS Cerberus (32), Cptn. W. Selby, HMS Circe (32), Cptn. Hugh Pigot, and HMS Camilla (20), Cptn. John Bowen, capture the Island of Marie Galante.

HMS Ariadne (20), Cptn. Pringle, and HMS Ceres (18), Cptn. Dacres, took American frigate Alfred (20) off the Bahamas. Her consort Raleigh escaped.

HMS Victory's first captain Sir John Lindsay took command of her

HMS Topaze (38), Cptn. A. J. Griffiths, engaged Danae in Flora.

HMS Viper captured Virgen Maria del Carmen

HMS Plymouth captured Amitie.

Battle of Genoa. British-Neapolitan fleet of 14 ships, under Vice Admiral Hotham, defeated French fleet of 13 ships, under Rear Admiral Pierre Martin. French ships Ça Ira (84) and Censeur were captured. HMS Illustrious (74), Cptn. Thomas Lennox Frederick was too badly damaged and was set on fire.

Boats of HMS Arethusa (38), Cptn. Robert Mends, carried the batteries and destroyed the gunsat Lequito.

HMS Aigle (36), Cptn. George Wolfe, engaged off Ile de Croix by batteries forced 1 of 2 frigates, Furieuse (40), ashore.

The Battle of Sjællands Odde. Danish Prinds Christian Frederik (74), Cmdr. Carl W. Jessen, engaged English squadron of HMS Stately (64), Commodore George Parker, HMS Nassau and 3 frigates. She grounded outside Odden harbor, was set on fire and exploded.

HMS Captain (hulk) caught fire in the Hamoaze, Plymouth and sank the next day after burning to the waterline.

Two French vessels taken at Vasto by boats of HMS Havannah (36), Cptn. Hon. George Cadogan.

HMS Fulminante Cutter (10), Lt. Robert Corbett, drifted on Shore at La Cruelle, coast of Egypt.

HMS Hippomenes, Conway Shipley, captured French privateer Egyptienne.

HMS Magnificent (74), Cptn. W. H. Jervis, wrecked near the Pierres Noires, Brest.

HMS Milbrook Schooner (18), Lt. James Leach, wrecked on the Burlings.

HMS Electra Sloop (16), G. Trollope, wrecked on a reef at the entrance of Port Augusta, Sicily.

HMS Hebrus (36), Cptn. Edmund Palmer, took French Etoile (44), Cptn. Henri Pierre Philibert, and HMS Hannibal (74), Cptn. Sir Michael Seymour, took Sultane (40) in the Channel.

*Dates of events prior to September 1752 may be quoted differently in some countries as both the Julian and Gregorian calendars were in use by countries. Calendars were regularised when Britain passed the Calendar Act of 1751 An Act for Regulating the Commencement of the Year and for Correcting the Calendar now in Use.


Poglej si posnetek: HMS Princess Royal 1911


01 March 1804 HMS Weazle (16), Lt. William Layman (acting), driven ashore during a gale near Cabritta Point in Gibraltar Bay and wrecked.
1805